Ситроен Немо впервые был заявлен публике в 2008 году, как среднеразмерный минифургон. Автомобиль предлагается в трех основных модификациях: пассажирский, грузопассажирский и пассажирский фургон.
В сегодняшнем обзоре хотелось бы уделить внимание следующим моментам: дизайн, технические характеристики, а также отзывы о машине от владельцев, какое мнение сложилось у автомобилистов?
Дизайн
Ситроен Немо даже по фото смотрится по-простому, обычный дизайн для фургона, причем внешность отличается немного в зависимости от модификации.
Фургон классический «европеец» с его объемными деталями, огромными боковыми наплывами, мощными бамперами. Да и поставлялся в большинстве своем, Ситроен Немо только на европейский рынок.
Экстерьер
Спереди выделяется огромная даже по меркам фургона «губа» бампера, которая в зависимости от версии может быть представлена, как в цвет кузова, так и быть окрашена в черный мат. Кстати, черные матовые вставки на бампере, крыльях, а также отчасти крыше, делают Немо более брутальным и харизматичным.
Профиль простецкий, с преобладанием острых углов, квадрато образная корма несет на себе огромный логотип «елки» на крышке багажника. Оптика расположилась вертикально, как и положено на задних стойках кузова. Единственный нюанс, вызывающий нелестные отзывы, это формат остекления пассажирских версий, треугольные вставки смотрятся дешево и убого. Можно быть сделать более привлекательную форму, даже наподобие с панорамой.
Интерьер
Citroen Nemo довольно просторный автомобиль, хотя, если учесть его сегмент, никаких проблем с этим и быть не должно. Учитывая разнообразие модификаций, предусмотрели, как отдельные грузовые версии, так пассажирские, где, кстати, места достаточно будет для пятерых пассажиров и даже для семерых, при соответствующем строении салона.
Качество отделки приятное, однако, разочаровывает большое количество дешевых материалов в отделке, есть даже твердые пластики и не где-то там, в багажном отсеке, а прямо на торпеде. Учитывая, что машина «свежего» модельного ряда, то это вызывает массу вопросов.
В плане технологического оснащения, также есть ряд недостатков, в первую очередь по приборному счету, слабая подсветка, за козырьками практически ничего не видно. Хотя в целом, проработка «приборки» более чем удачная. Центральная консоль простецкая, отчасти скопированная с другого «француза», а именно Рено. Устанавливается обычная магнитола, а о разнообразии в «климатическом» блоке и говорить не приходится. Обычные «крутилки» для печки, хотя в топовых версиях предлагают и кондиционер.
Багажный отсек в зависимости от модификации предлагает порядка 2.5 кубов полезного пространства. Конечно, в пассажирской версии придется довольствоваться гораздо меньшим объемом, но все же, остается место для погрузки вещей.
Комплектации и цены
Сразу хочется отметить, в России Ситроен Немо не пользуется должной популярностью по той простой причине, что среди конкурентов гораздо больше преимуществ. Но, все же рассмотреть данную модель есть необходимость. При выборе на «вторичке», (а новых Ситроен Немо в РФ уже не найти), нужно обращать внимание на следующие моменты:
- Пробег.
- Возраст.
- Тип оснащения.
- Состояние.
По разным ресурсам с объявлениями, ценовой диапазон примерно совпадает — Citroen Nemo купить можно за 300 000 р. в хорошем состоянии. Прежде чем обратить внимание на Ситроен Немо и купить БУ вариант, рекомендуем ознакомиться с его оснащением:
- Четыре подушки.
- Активные подголовники.
- Система крепления детских кресел.
- Передние стеклоподъемники.
- Гидроусилитель руля.
- Привод и обогрев наружных зеркал.
- Галогеновые фары.
- Задний «дворник».
- Парочка тормозных помощников.
- Иммобилайзер.
- Скромная «музыка» с четырьмя динамиками.
Технические характеристики
Ситроен Немо, раздел технические характеристики вызывает больше внимания, чем любой другой раздел в сегодняшнем обзоре. Для российского рынка, как и в целом, в мире, предлагалось три силовых агрегата:
- Бензин 1.4 литра, вырабатываемый 73 л.с. и 118 Нм.
- Дизельный двигатель с объемом 1.4 литра, генерирует 68 «лошадок» и 160 Нм.
- Второй дизель мотор представлен с 1.3 литровым объемом и 75 л.с., а также 190 Нм.
В плане КПП, представлены были только 5 и 6-ступенчатные механические «коробки». Поэтому, как таковой тюнинг Ситроен Немо тут маловероятен, да и с такими показателями, модель уверенно держится среди «одноклассников».
Отзывы и тест-драйв
Какого мнения придерживается большинство владельцев Ситроен Немо? В целом отзывы о Ситроен Немо носят положительный характер, выделяется следующий ряд преимуществ:
- Достаточный клиренс в 160 мм. для городской черты.
- Размер багажника позволит уместить даже габаритный груз.
- Приемлемая цена, как среди «одноклассников» тех лет.
- Технический надел, и характеристика моторов позволяет экономить, но при этом чувствовать под собой дизельную мощь.
- Просторный салон.
- Удачная конфигурация подвески.
Из недостатков, дорогие комплектующие и запчасти.
В конце статьи традиционно публикуем видеообзор.
