Ниссан Террано 2019 года — это, с недавних пор, среднеразмерный японский кроссовер с характером полноценного внедорожника (как у прежних wd21 и regulus), но, по определенным причинам, получивший в 2013 году вполне «мирную» внешность. Многие автолюбители наверняка заприметили угрожающее сходство с «европейцем» Рено Дастер. Самое интересное, что японский производитель даже не скрывает, что в разработке своей модели он пользовался опытом французских коллег (как-никак единый концерн).
В сегодняшней статье хотелось бы осветить несколько важных моментов, в первую очередь — внешность, в частности, экстерьер и интерьер, а потом уже проанализировать техническую часть, а также когда ждать выхода новинки в России?
Дизайн
Чисто по внешним признакам, Террано заметно красивей своего европейского «коллеги». Тем не менее, цена примерно одинаковая, но об этом позже. После обновления, которое состоялось в 2016 году, производитель преобразил машину ещё больше, сделав акцент на агрессивность и вульгарность облика.
Экстерьер
«Свежий» новый Ниссан Террано 2019 года получает внушительный запас «агрессии», в первую очередь выражаемый через хищный «оскал» оптики и массивное обрамление решётки радиатора. Добавляет образ характерное строение бампера, с острыми контурами, словно созданными для рассечения встречных потоков воздуха.
Интересное сочетание стилей наблюдается сбоку, а также на корме. Среди основных изменений Ниссан Террано можно отметить появление новой двери багажного отсека и облагораживание задней оптики.
Интерьер
Судя по тем же представленным для Ниссан Террано фото, интерьер чуть ли не полностью был перелицован с французского детища. Единственное отличие – качество отделки может похвастаться чуть лучшим уровнем исполнения, в том числе, по разнообразию применяемых материалов, среди которой главенствующее место занимает пластик (бюджетный правда). Но в виде декоративных вставок из того же пластика, дизайнеры решили сымитировать металл и даже дерево, придающее определенное благородство.
Среди отличительных особенностей Nissan Terrano — «пухлая» рулевая колонка, с довольно скромным ассортиментом клавиш, громоздкий козырёк приборной панели (но информативный). Центральная часть салона, как и прежде, возглавляется магнитолой, в зависимости от версии можно получить и полноценный 7-дюймовый монитор. Чуть ниже расположился климатический блок, выполненный в виде трёх «шайб» и нескольких вспомогательных клавиш.
Вместительность салона Ниссан Террано удручает, в первую очередь крайне необдуманным расположением центрального тоннеля сзади, с достаточно сильным выступом. Такое решение привело к тому, что средний пассажир будет чувствовать себя откровенно лишним и нежеланным. В остальном нареканий нет, четверым пассажирам кресла придутся по душе, тем более, что спереди предусмотрели широкий спектр регулировок.
Метаморфозы багажного отсека, сопровождающее модель со времён выхода третьей генерации, не закончились рестайлингом, производитель всё же предпринял попытку увеличить полезный объём. Удалось добиться 408 литров в походном положении и с правильной погрузочной геометрией. К тому же задние спинки сидений откидываются в пропорции 60/40, что весьма практично и функционально.
Комплектации и цены
Старта продаж Ниссан Террано можно не ждать – Террано успешно продается в РФ уже не первый год. Купить Ниссан Террано в России можно как на вторичном рынке, так и новые модификации, только что сошедшие с конвейера. Сегодня рассмотрим, сколько комплектаций предложили россиянам, и по какой цене.
Исходя из официальных буклетов, для Ниссан Террано 2019 года выпуска минимальная цена не превышает отметки в 1 100 000 р. Итак:
- Comfort от 1 020 000 р., но не более 1 100 000 р.
- Elegance максимум 1 249 000 р.
- Elegance Plus предложена за 1 291 000 р.
- Tekna оценили в 1 315 000 р.
Среди базового оснащения найдёте:
- Две подушки.
- Кондиционер.
- Усилитель руля.
- Передний электропакет.
- АБС.
- Регулировку рулевой колонки (только по высоте).
- «Музыка» с четырьмя динамиками.
- Стальные диски. В качестве опции доступно «литьё» радиусом R20.
- Мощные грузовые рейлинги на крыше.
Технические характеристики
Российский рынок, который и вовсе изначально не должен был принимать Ниссан Террано 3 поколения (D10), а наслаждаться только его собратом Renault Duster, получает первого с силовой гаммой всего из двух моторов. Двигатели бензиновые:
- 1.6 литра с мощностью 114 л.с.
- 2.0 литра генерируемые 143 л.с.
Знаменитых моторов 2.4, 2.7 и 3.2 литра на российском рынке в исполнении с Ниссан Террано не будет.
Гамма предложенных КПП сводится только к следующим модификациям:
- 5 и 6-ступенчатая «механика» в комплекте с моноприводом или системой 4WD (в паре только со 114-сильным двигателем).
- 6-диапазонный «автомат» или 4WT АКПП заявлена исключительно со 143-сильным мотором и полным приводом.
В плане платформы никаких сюрпризов, полностью скопированная «тележка» от Дастера, с поперечным расположением мотора. Спереди независимая подвеска на основе стоек МакФерсон, сзади полунезависимая балка (моно привод) или много рычажка с полно приводными версиями.
Отзывы и тест-драйв
Традиционно в своих статьях публикуем фото скриншоты откликов владельцев. Вообще для Ниссан Террано многочисленные отзывы владельцев дают понять, чего стоит ожидать от машины, стоит ли Террано тех денег, которые за него просят или нет? Все это найдете в конце обзора, там же вставили небольшой тест-драйв с описанием важных технических изменений последнего поколения (III генерация).
Что касается сильных и слабых сторон автомобиля, то можно выделить следующее:
- Хорошие заделы на бездорожье.
- Высокий клиренс 210 мм.
- Надежная и не прихотливая спарка моторов и КПП.
- Выносливая подвеска.
- Отличное лакокрасочное покрытие кузова.
- Вместительный багажник.
- Как минус, неудобная посадка на втором ряда, с комфортом смогут разместиться только две пассажиров.
- Приемлемый расход топлива в среднем 7.8 литров.
