Представленный для сегодняшнего обзора Brilliance m2 по своей сути, автомобиль более, чем уникальный. Его скромная стоимость позволяет ему устроить серьезную конкуренцию даже в более дорогом сегменте. Потому как, Brilliance m2 является практически полной копией сразу двух машин это Митсубиши Галант и БМВ третьей серии.
Конечно, полного копирования не произошло, но взятые технические данные, в том числе силовая часть, позволяют судить об авто с положительной стороны. В плане оформления производитель предпочел выбрать наработки немецких концернов, что и можем наблюдать, попадая в салон.
Кстати говоря, слабое распространение данного авто на отечественном рынке, как многие бы подумали, повлияло бы на его ремонт, запчасти пришлось бы ожидать долго, но дело обстоит немного иначе. С учетом того, что вся техническая часть скопирована с Галанта, проблем подразумевающих ремонт не будет.
Экстерьер
Теперь разберемся с внешностью данного необычного автомобиля. Автомобиль и вправду слабо похож на других представителей от китайских производителей. Внешность Брилианс м2 выглядит уверенно, даже эффектно. Скорей всего, здесь основная причина таится в том, что данная машина получила завод «приписки» тот же, что и все модели азиатского рынка от БМВ.
Передок двух форменный, хорошо присмотревшись можно найти явное сходство с Галант, бампер практически в точной форме скопирован, за исключением некоторых деталей. Считать можно собственной разработкой, хотя кого мы обманываем, скорей всего также подсмотренные с какой-то европейской либо американской машины.
Оптика, измененная от Митсубиси, точно модель никто не знает, скорей всего за основу бралось сразу несколько экземпляров. Удивила решетка радиатора, такой явный плагиат на БМВ. Конечно, очертания другие, но силуэт сам принцип построения полностью взят у немцев.
Силуэт, даже сказать сложно, какой-то прямолинейный, здесь вряд ли отыщите что-то удивительное. Вполне классические разводы, колесные арки даже не выделены никак абсолютно. В принципе все довольно не плохо, но вызывает недоумение настолько огромная задняя стойка, совершенно не вписывающаяся в дизайн.
В задней части можно смело утверждать, что формировка происходит на основе двух веяний в автомобилестроении, причем разных классов и сегментов. Если присмотреться к фонарям, то почувствуем явное сходство с БМВ. Немного растянутые формы, но все-таки общий стиль улавливается достаточно не плохо. Нижний обвес, так скажем бампер, скопирован также с немецкой машины, причем годов конца 90-х, скорей всего пятой модели.
Интерьер
Что касается внутренней части, то даже малознакомый человек с творениями немецкой компании, уловит практически полное сходство с кузовом е39. Конечно в плане некоторых мелочей собственная разработка, подправленная торпеда, с выпуклой центральной частью, строение климатического блока, все это можно считать заслугой разработчиков Brilliance m2, но не более того. Для вас представлены фото, по которым можно с уверенностью подтвердить наши слова.
Вообще, как уже говорилось, для bs4 характерно оформление с четким соответствием лучшим разработкам БМВ. Поэтому и можем наблюдать туже повернутую торпеду, с некоторым функционалом, оснащение конечно бедноватое, но bs4 и не претендует на звание премиального седана. Штатные магнитолы шли от Галанта, причем с полным аудио сопровождением.
Удивительно, что даже рулевая колонка была взята без малейшего исправления от донора, тот же блок панели спидометров незначительно, но все-таки претерпел изменения. Кстати, чуть не забыли упомянуть про качество материалов, возможно до премиального уровня оно не дотягивает, но вполне достойно в сравнении с другими «китайцами».
Сиденья от донора, единственно уменьшено количество регулировок, и естественно убран электрический функционал, все только на механике. Но, в плане комфорта удобство сохранилось, причем для задних пассажиров, места намного больше, чем у модели используемой как донора.
Технические показатели
Для м2 характеристики по подвеске, строению платформы мало чем отличаются от Галант. Практически полное сходство, и в этом есть неоспоримый плюс, так как существенных проблем, ремонт не доставит. Запчасти на Brilliance m2 отыскать не проблема, тем более, что аналоги представлены широко.
Итак, что касается подвески, многие утверждают, что подшипник ступицы вылетает после 7 000 км. по нашим дорогам это не редкость, поэтому подшипник, так же как и сайлентблоки придется менять часто. Кстати, по этой части далее в статье будут приведены отзывы владельцев, где некоторые наоборот хвалят подвеску. Скорей всего огромное значение имеет стиль вождения, и другие факторы.
Силовая часть представлена двумя претендентами от Митсубиси, оба бензиновых агрегата 1,6 л. и 1,8 л. Моторы надежные, ремонт вряд ли понадобится, хотя как знать, стиль вождения все решает. Так вот, слабый мотор способен вырабатывать 110 л.с., «кобыл» вполне хватает, авто чувствуется резво и не прихотливо.
Более производительный агрегат похвастается 136 «кобылами». Расход не плохой, во всяком случае, при смешанном режиме не превышает 8 л. При эксплуатации чувствуется, что мотор в соотношении с подвеской слабоват, сказывается более спортивная настройка, которая применялась на Галант под американцев. Но, в принципе комфортабельная езда гарантирована, выбирайте только ровные дороги.
Комплектации и цены
Порадует описание уже базовой модификации, куда постарались включить больше количество оборудования. Полный электропакет, подушки, мультимедиа, комплект электронных помощников и масса других приятных мелочей, цена за это 550 000 руб.
На две другие комплектации, стоимость поднимется не более, чем на 150 000 руб. Естественно они уже щеголяют с мощным мотором, и 6-ступенчатой «механика», тогда как для «базы» предусмотрели 5-ступенчатую и 1,6 л. агрегат.
Отзывы
На прикрепленных ниже скриншотах, приведены отзывы на Brilliance m2, где каждый владелец смог высказать свое мнение от владения.
Видео
Кроме того, для более подробного изучения характеристик Бриллианс bs4, тест драйв видео в самый раз.
