В 2009 году на российском рынке впервые появился пикап Great Wall Wingle под индексом 5. В сравнении со своей предшествующей моделью, пятый можно воспринимать уже не как утилитарный джип, а вполне себе симпатичный и модный пикап.
Глобальных изменений Great Wall Wingle от 5 генерации не претерпел, поэтому и не стоит ожидать кардинальных преобразований, в том числе в разделе техники. По окончанию статьи отыщите на Great Wall модели Wingle 5 отзывы, а также ознакомитесь с Great Wall Wingle 5 посредством тест драйв видео.
Экстерьер
Как уже говорилось, отличия от предшественника Great Wall Wingle 5 по фото кажутся не существенными, удалось только отчасти изменить внешние элементы. Автомобиль стал восприниматься более глобально и получил даже признание на европейском рынке.
Да, по некоторым деталям и особенно качеству сборки он не всегда мог составить существенную конкуренцию своим аналогам, но с такой ценовой категорией, он занимал нишу благодаря своей стоимости.
Передняя часть выделяется традиционными элементами концерна, которые стали для китайской компании уже фамильными. Вообще решетка радиатора и оптика создают впечатление спокойного внедорожника, можно сказать даже кроссовера, а вот бампер действительно демонстрирует агрессивность и истинный характер, своего обладателя.
Снизу «юбка» имеет даже характерные ноздри и зацепы, что благоприятно влияют на стиль агрессивного и харизматичного внедорожника.
Боковая часть ничем грандиозным не выделяется, в новом Грейт Вол Вингл 5 наконец таки присутствует подножка и защита дверей и порогов. Колесные арки приобрели уже не просто пластиковый кожух, а полноценный метал с качественным защитным покрытием.
Корма, в общем, традиционная с большим кузовом дополнительно также усиленным по периметру внутри. Над задним окном появились упоры и защитная «косынка» от попадания груза в стекло и по крыше. В строении бампера предпочли удлинить подножку и сделать её более широкой для удобства погрузки грузов.
Интерьер
Чего-то особенного салон предоставить не сможет, по существу интерьер представитель бюджетного класса, несмотря на такой внушительный образ снаружи. О материалах, используемых при оформлении лучше не говорить, это скрипучий и ужасный по качеству пластик.
Причем даже издаваемый не приятный запах, характерный, пожалуй, для всех китайских машин той поры. Далее давайте разберем обзор Great Wall Wingle 5 для более детального изучения машины.
Панель приборов пришла от Тойоты, как в принципе многое в этом автомобиле. Можно сказать, перелицован отчасти стиль первых «Туарегов» и Тойот. Бортового компьютера как понимаете, нет, перед владельцем предстает только тройка «колодцев» и небольшие монохромные датчики, указывающие на уровень топлива, масла, температуры.
Центральная консоль вообще вносит какую-то загадку в образ, совершенно бесхитростное оформление, без современных «приблуд». Широченный отдел, где закрепили самую обычную магнитолу, под которой даже нашлось место под небольшой бардачок. Ниже разместился блок с управлением и кондиционером.
Сиденья спереди порадовать комфортом вряд ли сумеют, все-таки аморфный профиль, без какой-либо поддержки существенной в боковой части. А вот валики подушки порадовали приятной мягкостью и при этом чувствительной поддержкой, в отличие от своих боковых «коллег». Задним седокам предоставят полноценный диван, с действительно огромным запасом места, втроем уместятся гарантировано. Даже места в ногах предостаточно.
Технические показатели
У Great Wall Wingle 5 модификации технические характеристики кардинально не изменились. По-прежнему предлагается только одна силовая установка, а именно бензиновый мотор 2,2 л. способный генерировать всего 106 л.с. и 190 Нм. крутящего момента.
Пятый Грэйт Волл комплектуется только 5-ступенчатой «механикой» совмещенной с полным приводом, подключенной по схеме «Парт-Тайм», и оснащенной двух передаточной «раздаткой». Для Вингел 5 тюнинг пакет состоит из специальной «расчиповки», которая позволяет повысить производительность, а также уменьшить либо повысить расход топлива.
Китайский пикап построен на модернизированной раме. Спереди подвеска торсионная независимая, а сзади листовые рессоры, с зависимой конструкцией. Спереди имеется еще и поперченный стабилизатор. В плане ремонта серьезных проблем не должно возникать, все аналоги запчастей можно найти на разборках.
Учитывая сходство с Фольксвагенами, основные узлы подвески можно отремонтировать. По мотору не столь однозначная картина, откуда именно скопирован силовой блок не известно, но скорей всего это двигатель от Тойоты конца 80-х годов.
В плане электронных помощников, машина представлена слабо. Даже самая максимальная комплектация не сможет похвастаться более, чем 2 ассистентами тормозной системы. Кстати, тормоза дисковые только спереди, для задних доступны «барабаны». Для рулевого управления доступен классический гидроусилитель, установленный на рейку.
Комплектации и цены
Цены на авто на российском рынке ограничены двумя версиями, минимальная цена 830 000 руб. максимальная 914 000 руб. Основное отличие двух этих модификаций в установленном кунге в максимальной версии. Изначально планировалось снабдить отечественного покупателя 4 комплектациями, однако сам дилер и автосалон предпочли изучить категорию и пока закупить только II основные модификации.
Описание «базы» основывается на таком оснащении: кондиционер, паре ассистентов, 16 литье, электроблоке салона, штатной музыке, усилителем руля, противотуманками и все это в цвете металлик. Отличие топовой версии, как и говорилось, только оборудованным кузовом с кунгом.
Отзывы
Отзывы владельцев запечатлены в скриншотах. Имеются как положительные, так и негативные отклики от владения. Но, в общем, мнение сходится к тому, что за свои деньги автомобиль достойный и неприхотливый.
Тест драйв
Обзор Great Wall Wingle 5 с видео.
