Infiniti Q50 2019 по сути является продолжателем линейки Г класса. Пережил успешный рестайлинг, после первого знакомства с публикой в 2013 году. Авто удивляет своей неординарной внешностью, еще больше поражает отличное сочетание стиля в оформлении салона.
Помимо традиционных премиальных атрибутов, машине не чужды простые, строгие детали, инкрустированные под классический стиль. Техническая составляющая может порадовать любителей скоростных авто, удобная, комфортная езда гарантируется огромным количеством модернизированных систем.
В конце желающие смогут ознакомиться с Инфинити Ку 50 отзывы владельцев, а также рассмотреть Infiniti Q50 2019 с лучшего ракурса, просмотрев обзор и фото.
Экстерьер
Возможно, многие внешние детали покажутся скопированы, откуда-то взятыми, но даже их доля не способна перебить собственную уникальную внешность. По фото передней части можно заметить, что привлекает фамильная решетка, для которой сумели предусмотреть столь гармоничное сочетание яркого хрома и черных пластиковых элементов.
Оптика вбивается из виду выпуклой структурой, с величавым заходом на крылья и капот, возглавляя «морду». Бампер поистине широкий, монолитный, представленный с большой «пастью» воздухозаборника раскинувшейся от одного края к другому.
Силуэт Инфинити ку икс 50 вдохновляет своими гармоничными, а главное плавными, приятными линиями, соответствующими премиальному классу. Даже в профиль заметно, что дорожный просвет довольно внушительный, поэтому авто вполне гармонично будет смотреться не только в городских условиях.
Корма позволяет оценить все начинания конструкторов целого ряда семейства Инфинити. Значимый бампер, с любвеобильными, широкими и раскосыми углами. Снизу предусмотрительно оставили место под выхлоп, отделив визуально обвесом. Оптика разделена крышкой багажника, с весьма внушительным «зарядом» хрома, выполненным аналогично «передку».
Интерьер
Обзор показал, что уникального в новой генерации не так и много, потому что, нечто подобное уже наблюдали в других моделях от производителя. По салону производитель старается и стремится создать свой собственный стиль, как у именитых европейских брендов, с практичностью и элегантностью.
Передняя консоль имеет приятное оснащение, возможно, по некоторым параметрам она и готова уступить своим основным конкурентам, но вообще смотрится не так старомодно. Приборка вообще выполнена в современном стиле, с уютными «колодцами» и бортовым компьютером. Несколько выбивается из виду рулевое колесо, с его причудливой формой, хотя построение по нынешним трендам.
Что касается центральной консоли, то стоит учесть, что от стиля середины 2000-х отойти, таки не удалось. Присутствуют вертикальные дефлекторы, ограничивающие монитор. Причем экран не один, их целых два и каждому выделена собственная задача, которой он следует.
Единственное разочарует в Инфинити q50 в области тоннеля, где до конца не сумели продумать расположение рычага. Фото демонстрирует действительно близко расположенный рычаг, что достаточно неудобно, при использовании нижнего блока клавиш.
Сидения оставили знакомые, это классический профиль, унаследованный еще с 2008 года, после представления линейки новых машин, и так и оставшийся. Интересно, что проектировкой передних кресел занимались совместно с НАСА.
Сзади места достаточно, но выступающий тоннель явно говорит о том, что третьему седоку здесь не рады. Для него, кстати, даже коврики Infiniti Q50 не затрагивают ту плоскость. Размеры хоть и слегка подросли, но все-таки компоновку задней части до конца так и не продумали.
Технические показатели
Что касается характеристики по технологическому оснащению, то для модели сумели предложить знакомую «тележку» от Ниссан Фронт. Понятно, что существенно модернизировав её, обеспечив огромным количеством современных «штучек».
Подвеска обеспечивается надежным МакФерсон спереди, а сзади ничего нового здесь отыскать не удастся, знакомая «много рычажка» на которой щеголяет почти весь премиум класс. Клиренс удалось сохранить на прежнем уровне, хотя с виду, возможно, и кажется, что заметен рост.
По электронике автомобиль обеспечили существенным наделом помощников, наверное, главный из них, это комплекс адаптивного управления. Принцип работы таков, что «баранка» и сами колеса не связаны никак механически, вся работа происходит по принципу взаимодействия электроники. Все это регулируется, контролируется множество датчиков.
Тормозная система гарантировано получит три «помощника» в Бейс версии. Кроме того, Базе будет поставляться ис общем электроникой, которой могут позавидовать именитые производители.
Обзор силовой части показал, как и прежде, традиционно для Infiniti Q50 2019 поставляется с одним бензиновым агрегатом, способным вырабатывать порядка 211 л.с., к нему адаптируется только «автомат», и в купе с задним приводом, набор первой трехзначной цифры Инфинити ку икс 50 достигается при 7,3 с.
Комплектации и цены
Для Infiniti Q50 2019 в России предложат целых семь комплектаций, просто с невероятно обширным оснащением. Для модели 50 цена составит диапазон от 1 498 000 руб. по 2 256 000 руб. Как уже говорилось, за Infiniti Q50 в base модификации попросят чуть меньше полуторамиллионов, оснащение конечно не сравнить с максимальным, но все равно, есть чем удивить изысканную публику, искушенную премиальными авто европейских брендов.
Описание начальной комплектации состоит из такого оборудования: три «помощника», стабилизационный комплекс, «литье», климат, неисчислимое количество подушек, полный электропакет, полноценный круиз, с его преимуществами среди аналогов. Порадует топовая модификация, для которой предусмотрен, единственно в качестве опции даже чип тюнинг.
Кроме того, топ оснащается кожаным салоном, парктрониками, усовершенствованной музыкой, диодной оптикой, кругозором, богатым декором. И цена граничит от 2 256 000 руб.
Отзывы
Про Infiniti Q50 отзывы не плохие, многое было исправлено в рамках рестайлинга, что порадовало поклонников модели.
Более подробно ознакомит с Infiniti модели Q50 тест-драйв обзор.
