Как поменять радиатор печки на рено симбол – инструменты и советы проффесионалов

Замена радиатора на Рено Симбол. При этом процедуру проводят владельцы Renault Symbol самостоятельно, не снимая приборную панель.

Причины выхода из строя ТЭНа:

Разрушение так называемой заслонки внутри расширительного бачка. Это своего рода перегородка, ограничивающая «провинцию» корабля, морально стареющего после 100000 километров побега. Старение приводит к разрушению пластиковой перегородки на мельчайшие частицы, которые забивают трубы радиатора.
Способствует засорению и введение в антифриз герметичных присадок с разными свойствами с целью устранения возникающей утечки. Ситуация устраняется стиркой, что дает положительный результат.

Когда требуется демонтаж радиатора печки

Печка в Рено может перестать работать исправно по нескольким причинам. После 100000 км пробега начинается частичное разрушение пластиковой перегородки внутри расширительного бачка. Когда перегородка полностью разрушена, она забивает патрубки радиатора, что приводит к выходу из строя механизма.

Никто не может предсказать точное время разрушения этого элемента. Однако эмпирически проверено и доказано владельцами Renault Symbol 1.4, что «старение» материала начинается примерно на 80-90 тысяч километров. Также трубы могут забиться при добавлении в антифриз различных присадок.

В любом случае наличие неисправности радиатора можно определить по следующим признакам:

Запах антифриза в машине;
Активное запотевание лобового и боковых стекол авто;
Появление задымленной занавески при работе плиты;
Полное бездействие печки.

Опытные владельцы Renault Symbol буквально за час меняют сломанный механизм. У автовладельцев, ранее не выполнявших такие работы, разборка и последующая установка панели управления займут во много раз больше времени. Многие предпочитают доверить эту работу профессионалам, но со временем, желанием и вспомогательным инструментом можно избежать непредвиденных затрат.

Почему не греет печка на машине (одна из причин)

Металлическая крышка, удерживающая блок-картер, откидывается, чтобы шланги радиатора можно было отпилить и вынуть из гнезда. Педаль тормоза прижимается к земле, часто сгибается влево, и узел снимается с помощью отвертки с плоским рычагом.

Пластиковые кабели нового радиатора обрезаны по краям, а на концах сделаны розетки путем нагрева.

Это сделано, чтобы надежно закрепить резиновые шланги и затруднить их скольжение. Ключом на 10 откручиваем 2 гайки крепления расширительного бачка. Снимаем 2 зажима, по одному с каждой стороны. Снимаем правую решетку. Ключом на 10 откручиваем болты крепления отопителя. Откручиваем второй длинный болт крепления отопителя розетки радиатора с участием помощника для получения качественного подключения.

Все собрали, планируем через час ехать домой и вот мы. Трос дроссельной заслонки почти сломан. Пришлось оставить машину в гараже и утром искать новый трос.

Плохо дует печка рено симбол

Есть опыт установки вентиляторов и моторов отопления Лузар. Существуют различные очистители для системы охлаждения. Замена радиатора печки на Рено Логан, Сандеро, Ларгус. Рено Клио 2 замена радиатора отопления Кирова. Reno Symbol g – плита. Боги и великий и могущественный русский язык, выносите корпус печки.

Снял блок управления, разобрал, транзистор слетел, что мне найти нереально, аналогов нет. Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Как только привезли, сразу поехали менять. Замена радиатора без снятия панели приборов регламентом не требуется. Reno Symbol g – плита. Печка в Рено может перестать работать исправно по нескольким причинам. Внутри автомобиля при помощи Torx t20 откручиваются три самореза крышки рулевого управления. Разбираются верхняя и нижняя части кожуха, после чего отпускаются саморезы для фиксации тоннеля.

Демонтаж радиатора без снятия торпеды

Автомобиль предварительно обесточивают, для чего отключают от клемм АКБ. Антифриз сливается, а остатки продуваются сжатым воздухом (ручной насос или горловина). Надеть на верхний патрубок шланг и продуть, чтобы при снятии антифриз внутрь не пролился. Для удобства работы рекомендуется снимать передние сиденья.Аккумулятор на автомобиль издания

Отсоедините клеммы АКБ

Слейте антифриз
Снятие крышки рулевой колонки открывает доступ к нагревательным элементам.Выкрутите винты 2 сверху и 1 снизу

Откручиваем 3 самореза крышки рулевой колонки

Снимаем нижнюю часть кожуха

Снимаем верхнюю часть кожуха
В моторном отсеке откручиваются хомуты для крепления подающих труб к топке. Шероховатые трубы удалить сложно, но их разрезают небольшой лагундом (болгаркой).Откручиваем хомуты для подключения подводящих труб к духовке
В салоне путем снятия тормозного наконечника и других мешающих элементов педаль акселератора приводится в положение, в котором она занимает крайнее нижнее положение. То есть педаль должна доходить до пола. Лучше удалить без проблем.Снимаем педаль акселератора
Откручиваются винты, снимается защитная крышка радиатора. Силовые соединения могут быть прерваны, поскольку их нельзя использовать повторно. Металлическая крышка, удерживающая блок-картер, откидывается, чтобы шланги радиатора можно было отпилить и вынуть из гнезда. Педаль тормоза прижимается к земле (часто сгибается влево), и узел снимается с помощью отвертки с плоским рычагом. Пластиковые кабели нового радиатора обрезаны по краям, а на концах сделаны розетки путем нагрева. Это сделано, чтобы надежно закрепить резиновые шланги и затруднить их скольжение.Гаечным ключом на 10 мм откручиваем 2 гайки крепления расширительного бачка

Снимите 2 зажима (по одному с каждой стороны)

Снятие правой решетки

Снятие левой решетки

Гаечным ключом на 10 мм откручиваем болты крепления отопителя

Откручиваем второй длинный болт крепления отопителя

Редакционная машина

возможна установка труб на выходы радиатора с участием помощника для достижения качественного подключения. Один проталкивает трубы со стороны моторного отсека, второй надевает их на клеммы из салона.

Установка нового привода производится в обратном порядке. Контролируют правильность крепления, герметичность соединений труб. Заливается антифриз.

Инструкция по замене радиатора отопителя Рено Симбол 1.4

Первым делом отсоедините клемму аккумулятора, слейте антифриз и сдуйте остатки, например ручным насосом. Впоследствии можно переходить непосредственно к разборке приборной панели и замене радиатора печки Рено Симбол, выполнив следующую процедуру:

Ключ на «13» используется для откручивания рычагов стеклоочистителя.
Отвинтите две крепежные гайки расширительного бачка ключом на «10.
Гаечным ключом на «10» откручиваем два болта внутреннего нагревателя.
Внутри автомобиля при помощи Torx t20 откручиваются три самореза крышки рулевого управления.
Разбираются верхняя и нижняя части кожуха, после чего отпускаются саморезы для фиксации тоннеля.
Снята крышка рычага переключения передач, разобран тоннель, откручены два болта рулевой колонки.
Далее нужно открутить винты на переднем воздуховоде, по бокам крышки торпеды и снять боковую обшивку.

Снятие панели Симбол

Сгорает транзистор, который можно заменить. Открыв бардачок, откручиваем 4 самореза, указанные стрелками.

Откручиваем 3 самореза, указанные стрелками. Снизу подбираем «грибочки» с двух сторон, которые держат нижнюю часть. Перед тем, как разбирать агрегат, неплохо было бы проверить сам вентилятор.

Меняем радиатор печки без снятия торпеды на Рено Симбол: фотоотчёт и видео снятия

Символ Renault 1. Москва, ЦАО. Отправлено 26 июня, изменено. Размещено 8 июля, всем привет! Делюсь своим опытом ремонта вентилятора печки! Помогите в ситуации, если знаете такую проблему.

Печка работала на 4 позиции, после замены реостата и салонного фильтра все вернулось на круги своя. Рено Логан символ 1.

Способы замены радиатора печки на автомобиле Renault Clio

С их помощью пытаются без ремонта и разборки устранить утечки в системе охлаждения двигателя. Но это приводит к обратному эффекту из-за засорения каналов. Если вовремя промыть радиатор, можно избавиться от серьезных последствий. Но часто это все же приводит к необходимости менять узлы.

Затягивать с заменой радиатора отопителя на Рено Клио не стоит, ведь при выходе из строя вы не только потеряете источник тепла в салоне, но и рискуете перегреть двигатель при всей замене отопителя Рено Клио с 2 последствиями.

Есть несколько признаков, указывающих на необходимость замены радиатора, отвечающего за отопитель в Рено Клио: Важно сразу добавить, что менять сам радиатор отопителя не так. Но решить такой вопрос.

Замена радиатора печки (отопителя) Рено Клио 2

Здесь главное правильно подготовиться, выбрать отапливаемое помещение, заменить печку Рено Клио 2 Работа проводится зимой, так как пластик в машине становится очень хрупким на морозе. Это еще одна причина, по которой лучше всего проверять работоспособность печи летом или хотя бы ранней осенью.

Первый метод замены. Этот метод разборки используется многими, так как он устраняет необходимость в дополнительных мерах по разборке салона.

Несоблюдение этого правила приведет к еще более дорогостоящему ремонту. Расположение радиатора отопителя. Прежде всего отключите питание автомобиля, так как вам придется работать с проводами и рядом с электроприборами автомобиля. Для этого просто снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.

Убедитесь, что он никоим образом не касается своего гнезда. Слейте весь антифриз из системы охлаждения двигателя. Если он свежий, вылейте его в чистый контейнер для повторного использования.

На мой взгляд, на 8 болтов под головку я также открутил 4 болта под головку на 13, которые крепят рулевую колонку к этому кронштейну, хотя, возможно, и без него можно обойтись 8. Откручиваем 2 болта под торкс, у меня Мнение 20 крепления рулевой колонки к панели приборов расположено под панелью приборов 9.

Снимаем дворники, обшивку и откручиваем 2 болта под головку на 10 крепления воздуховода и печки в сборе Слив охлаждающей жидкости. Наверное, самое сложное.

Снимаем 2 трубки заменой конфорок печки Рено Клио 2, которые «быстросъемные».

У меня они есть с металлическими наконечниками быстрого снятия. По задумке инженеров, вам просто нужно надавить по бокам на «ушки» и вытащить трубы из штуцеров. Но суть не в этом.

Первый способ замены

Такой способ демонтажа используют многие, так как избавляет от необходимости проводить дополнительные мероприятия по демонтажу кабины.

Но если не собираетесь снимать торпеду и приборную панель, будьте вдвойне внимательны и осторожны, иначе можете повредить то, что сломать категорически нельзя. Несоблюдение этого правила приведет к еще более дорогостоящему ремонту.

Расположение радиатора отопителя

В первую очередь обесточьте машину, так как вам придется работать с проводами и рядом с автомобильной техникой. Для этого просто снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Убедитесь, что он никоим образом не касается своего гнезда.
Слейте весь антифриз из системы охлаждения двигателя. Если он свежий, вылейте его в чистый контейнер для повторного использования. Кроме того, рекомендуется продуть систему компрессором или просто попытаться сдуть оставшийся антифриз ртом. В противном случае охлаждающая жидкость при разборке может протечь внутрь, что вряд ли понравится автовладельцу.
Откручиваем кожух рулевой колонки. Полностью предварительно сдвинуть передние сиденья. Это позволит вам удобнее сидеть в салоне и иметь под рукой все необходимые инструменты.
После снятия облицовки рулевой колонки перед вами предстают компоненты системы обогрева. Но пока не дойдешь до радиатора, не получится.
Идите в моторный отсек. Закрепите вытяжку, найдите под ней хомуты, которыми подающие трубы крепятся к ТЭНу, и открутите их. Если некоторые трубы полностью высохли и затвердели, нет смысла использовать их повторно. Даже если они не откручиваются, не стесняйтесь резать. Замените эти трубки новыми.
В педальном узле лямка тормоза и другие компоненты снова удаляются из салона, чтобы перевести педаль акселератора в крайнее нижнее положение. То есть педаль акселератора должна быть полностью опущена. Чтобы в дальнейшем не было проблем, проще снять педаль полностью.
Откручиваем винты корпуса радиатора печки и снимаем обшивку. Даже шланги подачи охлаждающей жидкости можно безопасно перерезать независимо от их текущего состояния. Их необходимо заменить, так как их нельзя использовать второй раз.
Кожух удерживается на месте металлической полосой. Его нужно будет сложить с помощью подходящего инструмента.
Впоследствии трубы радиатора выпиливаются и снимаются с посадочных мест.
Прижмите педаль тормоза к полу, приподнимите блок плоской отверткой и снимите его.
На новом радиаторе обрезать пластиковые провода по краю и заглушить концы. Это делается путем предварительного нагрева. Таким образом резиновые шланги будут сидеть максимально плотно и в дальнейшем не соскользнут.
Кроме того, лучше всего заручиться поддержкой партнера. Хотя справишься и сам. Задача – протолкнуть через моторный отсек трубы к выводам радиатора, вывести их из салона и надеть на выводы элемента.
Далее сборка производится в обратном порядке.

В процессе сборки обязательно следите за качеством соединения, не забывайте о важности плотного контакта между компонентами системы отопления.

Если все готово, залейте необходимое количество охлаждающей жидкости через заливную горловину, запустите двигатель, включите печку. Если уровень антифриза в расширительном бачке падает, долейте еще до необходимого количества.

Дайте двигателю и печке поработать 10-15 минут. Одновременно произвести аудит на предмет отсутствия следов утечки хладагента.

Поскольку радиатор с новыми выхлопными трубами постепенно адаптируется к новому положению, соединения иногда расшатываются после нескольких дней активного использования Renault Clio. Поэтому рекомендуется следить за утечками в течение 1-2 недель после ремонта.

Новый радиатор печки Renault Clio

Второй способ замены

Также существует несколько иная схема замены радиатора отопления на автомобилях Рено Клио. Кроме того, это выполнено в связи с первым и вторым поколением этой модели от французского автопроизводителя.

Порядок действий выглядит так:

сначала через нижний шланг радиатора сливается охлаждающая жидкость;
расширительный бачок снят;
отсоединяются быстросъемные фиксаторы, которые находятся на плите;
также сняты и поводки с дворника;
под поводками есть пластиковые накладки, которые тоже следует снять;
под трапецией дворника 2 болта на 10 ключей, которые можно открутить;
снимается пластик центральной консоли вокруг ручки КПП;
также снят пластик с рулевой колонки;
откручивается 5 винтов (на 20 нужен ключ torx) в верхней части торпеды;
вы найдете 3 держателя Torx под лобовым стеклом, еще 2 по краям;
снимаем пластиковые накладки, расположенные слева и справа от лобового стекла;
снимается верх торпеды;
откручивается 2 крепления под климатический блок;
блок климат-контроля отодвигается в сторону;
затем откручивается саморез крепления печки к днищу торпеды;
откручивается 4 болта на 13 и еще 2 держателя torx, удерживающих рулевую колонку;
затем еще 9 болтов под 13 ключей, которые удерживают нижнюю часть торпеды;
эта часть торпеды притягивается к себе, жгуты с проводами отсоединяются с правой стороны, затем торпеда движется немного дальше;
от торпеды отключаются мешающие провода и тяга от климатического агрегата;
после этого аккуратно вытаскивают корпус печки;
радиатор вынимается из самого корпуса.

Так что все делается ровно в обратном порядке. Не забудьте добавить необходимое количество антифриза и удалить лишний воздух из системы.

Признаки замены

Замена радиатора проводится при появлении признаков:

Специфический запах антифриза в салоне.
Запотевание лобового, задних окон, боковых стекол.
В салоне холодно, вид дымной занавески.
Неактивность плиты.

Выполнение работы своими руками, помимо навыков, требует теплых условий труда, особенно в холодное зимнее время года. Это связано с необходимостью исключения сломанных пластиковых деталей, элементов в местах крепления.

такую кропотливую работу лучше доверить автосервису. Руками профессионала радиатор отопителя можно вынуть из розетки не более чем за час. Сливается охлаждающая жидкость, ослабляются хомуты шлангов, отсоединяются крепления защитной гильзы, перерезаются короткие тросы. Работа сопровождается выполнением сопутствующих операций.