Как выбрать детское автокресло — важные критерии выбора

Детские автокресла

Автокресло – необходимый атрибут для защиты детей от травм в дороге. Мы продаем различные модели, разработанные с учетом физиологии ребенка и обеспечивающие их безопасность во время движения. Для детей до 12 лет требуется специальное сиденье. Его отсутствие повлечет за собой штраф.

Стоит выбирать те модели, которые могут обеспечить ребенку максимальный комфорт и высокий показатель безопасности. Детское кресло в автомобиле обязательно должно соответствовать мировым стандартам качества.

Когда нужно детское автокресло?

Автомобильные ремни безопасности разработаны с учетом анатомии взрослого человека. Однако для детей они будут не только бесполезны, но и опасны. Правильно подобранное и установленное автокресло значительно снижает риск смертельного исхода для ребенка при всевозможных проблемах и аварийных ситуациях.

Кто придумал детское автокресло?

Первые документальные сведения о детских креслах относятся к 1935 году, когда популярный американский механический журнал Modern Mechanix опубликовал заметку о стуле на стальном каркасе, который крепился к днищу автомобиля с помощью специальной пружины. Конструкция изделия позволяла ребенку слегка раскачиваться во время движения и «съедать» мелкие неровности на проезжей части.

Год спустя на арену вышло удобное автокресло, которое теперь называют «катапультой». Такое клеймо прилипло к нему из-за отсутствия хоть каких-то мер безопасности. Сиденье никак не было прикреплено к автокреслу, и можно только догадываться, что ожидало юного пассажира во время экстренного торможения или смены траектории движения автомобиля.

На этих сканированных изображениях газет низкого качества видно автокресло с катапультой (слева) и первое детское кресло с ремнем безопасности (справа).

Прототип автокресла с ремнем безопасности был выпущен в 1939 году. Изобретение изобрел американец Лестер Брессон, который из подручных материалов изготовил «сиденье» для детей в своем гараже.

Прародителем современных кресел по праву считается разработка профессора Олдмана из Шведского университета Шамперс. Наблюдая за отправкой космонавтов в космос, он пришел к выводу, что лежа «против течения» можно значительно снизить нагрузку при сильном замедлении. Идея воплотилась в жизнь 9 лет спустя, когда Volvo выпустила первое в мире автокресло для самых маленьких.

Разбираемся в видах

Типов автокресел много, их можно классифицировать не только по возрастной группе, но и по количеству компонентов. Сегодня на товарном рынке представлены такие виды как:

• состоит из трех частей: в этих моделях, помимо чаши сиденья, есть стол и подставка для ног.

Надо сказать, что защитный стол делает конструкцию намного дороже и менее безопасной. Ученые из Японии выяснили, что за счет уменьшения нагрузки на шейные позвонки кроватка увеличивает ее в 5 раз в случае травмы брюшной полости ребенка;

• двухкомпонентные модели лишены такой опасной детали и оснащены лишь дополнительной опорой для ног в виде мягкой или пластиковой опоры. Помогает занять удобную позу даже старшему ребенку, что особенно актуально в дальних поездках;

• в одноместных креслах есть только сиденья-чаши, но они также отлично подходят для небольшого пассажира.

Несмотря на разное количество деталей, стулья могут быть такими:

• с положением покоя;
• без возможности опрокидывания.

Как правило, все модели с монолитной ванной имеют 2-3 положения, которые зависят от выбранного паза на каркасе.

Задачи различных позиций стула следующие:

• 1 – обеспечивает прямую осанку ребенка в сидячем положении;
• 2 – установить чашу с небольшим наклоном, что позволяет малышу отдыхать и разгрузить шейные позвонки во время сна;
• 3 – создает максимально горизонтальное положение ребенка, но может использоваться только при установке стула против движения.

Модели-трансформеры со съемной спинкой не имеют положения для сна, поэтому их нельзя считать подходящими для годовалых детей. Исключением могут быть короткие и редкие поездки.

Стандартные

Вышеуказанные типы также делятся на несколько категорий:

1. 0 – от нуля до девяти месяцев. Такая люлька предназначена для перевозки новорожденного, вес которого не превышает десяти килограммов. Установка выполняется перед передней частью автомобиля или перпендикулярно к нему. Устройство принимает горизонтальное положение.
2. 0+ – от нуля до полутора лет. Модель может использоваться для новорожденного весом до 13 кг и ростом до 75 см. Как правило, такая конструкция выполняет дополнительные функции – детская кроватка или коляска. Рекомендуется устанавливать по ходу движения, иначе может нарушиться развитие шейных позвонков. Дети сидят в полусидячем положении. Многие стулья с отдельной колесной рамой можно использовать в качестве прогулочной коляски.
3. I группа – для детей весом от девяти до восемнадцати килограммов и ростом до одного метра. Возраст – 1-4 года. Посадка строго вперед. Есть возможность регулировки спинки. Это позволяет детям спать во время путешествий. Некоторые модели этой группы оснащены упругим столиком – он служит упором при лобовом столкновении или резком торможении.
4. II группа – рассчитана на вес от пятнадцати до двадцати пяти килограммов. Рост – до 1,2 метра. Комплектуется внутренней системой крепления и регулируемым подголовником. Наклон спинки доступен в качестве опции. Для крепления используется стандартная система безопасности станка.
5. III группа – для детей старшего возраста, которые весят до тридцати шести килограммов и вырастают до 1,35 метра. Самые длинные и просторные варианты. Также распространены автокресла со съемными спинками, альтернатива бустеру. Последний термин относится к автокреслам без спинок. Это подушка, которая поднимает младенцев на определенный уровень, так что лента проходит через грудь к тазу, а не вниз по шее.

Универсальные

Как уже говорилось выше, есть комбинированные варианты:

1. 0 + / 1 – от шести месяцев до трех с половиной лет. Подходит только для тех детей, которые могут сидеть в одиночестве: положение лежа можно найти не во всех моделях. Лимит – восемнадцать килограммов. При посадке новорожденных младенцев он устанавливается спиной к лобовому стеклу.
2. 1/2/3 – от одного года до двенадцати лет. Самый распространенный вариант – трансформатор. Подходит для перевозки детей весом от пятнадцати до тридцати шести килограммов. Регулировка производится поднятием спинки. Нет наклона. Лайнер тоже разбирается. Упор сиденья заменен на обычный автомобильный ремень безопасности. Последний шаг – снять спинку. В результате сиденье превращается в бустер.
3. 2/3 – от одного года до двенадцати лет. Во многом повторяет предыдущую версию. В этом случае его можно дополнить подголовником.

В этом разделе перечислены пять стандартных и три дополнительных подкатегории. Это самые распространенные варианты. Помимо них существует более широкое разделение на типы – суть не меняется. У выбора одного из этих вариантов есть две стороны. Универсальное решение сэкономит вам деньги, но может поставить под угрозу безопасность и комфорт. Стандартная модерация лишена этих недостатков, но смена мест каждые несколько лет повлияет на ваш бюджет.

Общие требования к детским автокреслам

На детское кресло возложена важная задача: спасти детей. Поэтому к нему предъявляются строгие претензии:

1. Тест: сиденье должно пройти краш-тест и получить «звезды безопасности» по классификации ADAC. Европейский стандарт безопасности имеет альтернативную маркировку: ECE R44 / 0З или ECE R44 / 04. Наличие соответствующей отметки на этикетке продукта или паспорте означает, что модель прошла испытания на безопасность и эргономичность в случае аварии.
2. Обеспечьте безопасность маленьких детей. Это тоже основное предназначение устройства. Позвоночник начинает развиваться в молодом возрасте, поэтому серьезные травмы могут появиться даже при неосторожных маневрах или резком торможении. Вопрос безопасности детского транспорта анализируется в статистике. Исследование, проведенное в США, показало, что использование автокресел и автокресел снижает риск смерти у младенцев в возрасте до 12 месяцев на 71%. У старшей категории (1-4 года) этот показатель снижается до 50%. Также играет роль стрессовый фактор: водитель перестает беспокоиться о здоровье малыша.
3. Уровень прочности самой машины зависит от года выпуска и модели. Устаревшие автомобили менее безопасны, чем современные. Они могут не иметь креплений для анкеровки, опоры Isofix и даже ремней безопасности как таковых. Перед родами нужно серьезно задуматься над этим.
4. Материал. Пенопласт считается хрупким сырьем. Полимер обладает средней устойчивостью к повреждениям. Поэтому специалисты рекомендуют выбирать модели с металлическим каркасом. В современных ограничениях составлен весь список. Пластиковый корпус установлен на металлическом каркасе, который набит поролоном.

Внимание! Большинство производителей запрещают или советуют не устанавливать сиденья на те сиденья, которые расположены рядом с передними и боковыми подушками безопасности. По возможности эти элементы следует отключить.

Безопасность автокресел

В мире существует два стандарта безопасности для автомобильных кресел: ECE R44 / 04 и ECE R129. ECE R44 / 04 начал действовать в 1980-х годах, был изменен и дополнен – ​​сейчас действует версия стандарта от февраля 2014 г. В последующие годы в стандарт были внесены изменения, которые в основном касались условий.

За этот период в автомобилестроении многое изменилось, требования безопасности ужесточились. Некоторые положения устарели, поэтому был разработан новый стандарт – ECE R129. Он строже, но находится на рассмотрении, поэтому большинство производителей придерживаются старого стандарта. Но это работает, и стулья, соответствующие этому стандарту, уже производятся.

Стандарт ECE R44 / 04 устанавливает строгие требования к безопасности материалов, маркировке деталей, надежности и способу крепления. Важная часть посвящена динамическим тестам, также обычно называемым краш-тестами.

Краш-тесты проводятся в специальных лабораториях, где чувствительные датчики подключаются к креслам, а затем закрепляются на мобильных тележках. Во время испытаний грузовик разгоняется до заданной скорости, а затем резко останавливается, имитируя столкновение и столкновение. Весь процесс записывается на камеры.

В стандарте указано, с какой скоростью должна двигаться каретка при моделировании различных типов ударов и как должна вести себя кривая ускорения, из чего сделаны манекены и сколько им лет. Есть инструкция, как сажать и закреплять кукол ремнями. Кроме того, в стандарте подробно описаны критерии прохождения тестов: для этого предусмотрены подробные графики с указанием верхнего и нижнего порогов контрольных цифр.

Знаки. В стандарте все очень подробно объяснено. Например, автокресло в области головы должно предупреждать о том, что его нельзя ставить на переднее сиденье с активированными подушками безопасности.

На видимой части сиденья также должен присутствовать нестираемый узор застежки. Например, если используется обычный ремень безопасности, а само сиденье находится в направлении движения, ремень безопасности на схеме должен быть отмечен красным. Если устройство смотрит в направлении движения, ремень отображается синим цветом.

Это схема нашего стула. Он расположен по ходу движения, поэтому ремень здесь окрашен в красный цвет

Это уведомление должно быть на каждой переноске. Стандарт предписывает, что если его можно каким-либо образом закрыть, например ремнями, предупреждение должно быть продублировано в другом месте

Для тестирования производитель обязан предоставить четыре образца кресла одной модели. Если каждый из них успешно прошел испытания, эта модель получает официальное одобрение. На самом кресле это выражается наклейкой – обычно она оранжевого цвета. Он содержит номер разрешения и номер страны, которая его выпустила, весовую группу и категорию устройства. Иногда это даже говорит производитель.

Обязательно указать стандарт ECE R44 / 04 – он актуализирован. Если сиденье содержит стандарт ECE R44 / 03, это устаревшая версия правил – такое устройство может быть небезопасным.

Это наклейка на нашем стуле. Здесь написано название модели и что кресло полууниверсальное: из-за крепления isofix оно подходит не для всех автомобилей. Указана весовая группа. E1 в кружке означает, что сиденье было испытано в Германии. Номер декларации написан под кружком

Кресло универсальное, его можно установить в любой автомобиль. Подходит для детей от 9 до 36 кг, и один из его ремней проходит между ног ребенка – это обозначено буквой Y. Модель тестировалась в Нидерландах – мы узнали об этом по отметке E4 в кружке. Фото Натальи Шевчук

Это наклейка на нашем стуле. Здесь написано название модели и что кресло полууниверсальное: из-за крепления isofix оно подходит не для всех автомобилей. Указана весовая группа. E1 в кружке означает, что сиденье было испытано в Германии. Номер декларации написан под кружком

Кресло универсальное, его можно установить в любой автомобиль. Подходит для детей от 9 до 36 кг, и один из его ремней проходит между ног ребенка – это обозначено буквой Y. Модель тестировалась в Нидерландах – мы узнали об этом по отметке E4 в кружке.

Материальная безопасность. Стандарт обязывает производителей автокресел предоставлять письменные гарантии, что сиденья изготовлены из нетоксичных материалов, подобных тем, которые используются при производстве игрушек. Степень воспламеняемости также должна соответствовать всем принятым нормам. Если возникнут сомнения по этим двум пунктам, данные испытаний можно проверить дважды.

Испытания ADAC

В стандарте есть основные требования по безопасности – это базовая опция. В то же время другие крупные лаборатории и исследовательские центры по всему миру проводят свои испытания. Испытания немецкого автомобильного клуба ADAC – одни из самых сложных. Хотя большинство сидений на рынке прошли стандартные испытания, ADAC позволяет родителям выбирать действительно надежные варианты.

ADAC проводит испытания дважды в год и оценивает параметры от безопасности до токсичности материалов. Кроме того, с каждым годом растет количество метрик для оценки.

Каждый параметр исследуется отдельно, а затем присваивается общий балл. Для ADAC они идут в обратном порядке – чем ниже оценка, тем лучше.

Результаты тестирования ADAC в мае 2020 г

ADAC испытывается на лобовое столкновение со скоростью 64 км / ч, а на боковой – со скоростью 50 км / ч. Для стандартных тестов эти показатели ниже: около 50 и 35 км / ч соответственно.

также интересно, что тесты приближены к реальной жизни, например, при боковом столкновении ADAC имитирует давление двери внутри. Затем производители могут внести соответствующие изменения в конструкцию сиденья.

Для тестирования модели обычно требуется 6-8 экземпляров, каждый из которых испытывается на лобовые и боковые удары. В то же время они тестируют разные типы атак, заводят манекены «разного возраста», наблюдают, как стул будет вести себя в своем обычном и наклонном положении для сна.

Что такое краш-тесты?

Для оценки безопасности автокресла важны не только сертификационные документы, но и результаты так называемых официальных краш-тестов.

Обязательно ознакомьтесь со статьей нашего специалиста, в которой приведен рейтинг детских автокресел 2017-2018 годов по уровню безопасности.

Это же понятие, пришедшее к нам из английского языка (crash – авария, авария, test – проверка, проверка), означает тестирование автомобиля на безопасность пассажиров.

Для этого в лабораторных условиях специалисты моделируют ДТП и анализируют ущерб, нанесенный водителю и пассажирам автомобиля, которые в таких случаях становятся специально сконструированными манекенами с датчиками и датчиками.

Практически такое же испытание ждет и автокресло. В Западной Европе и США несколько независимых организаций – автомобильных клубов, исследовательских институтов и журналов – в настоящее время занимаются мониторингом безопасности автомобильных сидений.

Среди наиболее авторитетных организаций:

• ADAC (автоклуб из Германии);
• IIHS (Американский институт страхования);
• ÖAMTC (Австрийский автомобильный клуб);
• Autoliitto (автоклуб из Финляндии);
• ANWB (Голландская автомобильная ассоциация);
• TCS (Швейцарский автомобильный клуб);
• RACC (Испанский автомобильный клуб);
• EuroNCAP (Европейский Союз).

В России детские удерживающие системы проходят испытания популярным автомобилистским изданием «Авторевю».

Пожалуй, наибольшим доверием среди европейских потребителей пользуется немецкий клуб ADAC, который разработал собственный чрезвычайно строгий метод проверки безопасности детских автокресел.

Специалисты оценивают удерживающие устройства по следующим важным параметрам:

• защита – насколько хорошо устройство защищает ребенка от травм в случае аварии;
• надежность – насколько надежно автокресло удерживает маленького пассажира и крепится к кузову автомобиля;
• комфорт: насколько комфортно себя чувствует ребенок в ограниченном пространстве;
• сервис – насколько удобно пользоваться и обслуживать данное устройство;
• экологичность – изучение химического состава ткани и корпуса изделия.

По результатам проверки специалисты оформляют таблички, на которых самые надежные модели помечены 2 знаком плюс, а самые ненадежные – минусом. Еще более интуитивно понятный вариант – использовать цветовые комбинации, где ярко-зеленый означает очень хорошо, а красный – неудовлетворительно».

Как выбрать автокресло для ребенка

Вопрос выбора подходящей модели довольно сложен. В любом автосалоне родителям предложат десятки вариантов, различающихся по стоимости и функциональности. Кстати, качество нельзя не заметить, ведь сиденье обеспечивает сохранность крохи во время движения. Лучше доверять всемирно известным компаниям: Romer, CAM, Inglesina, Graco, Peg-perego и др.

Разобраться с возрастными группами не так сложно, как кажется на первый взгляд. Варианты от рождения до 12 месяцев (группы «0» и «0+») по конструкции аналогичны люльке. В автомобиле они закреплены перпендикулярно движению или против него. Дети в возрасте от шести месяцев до четырех (группа «1») и от трех до шести до девяти (группа «2») могут путешествовать в традиционном автокресле с высокой спинкой. Для первоклассника можно приобрести бустер без спинки, который поднимает ребенка на высоту закрепленных ремней безопасности.

Также существуют варианты трансформеров, которые регулируются по росту ребенка. Родители часто выбирают модели, сочетающие возрастные группы «0+» и «1». Такого аксессуара обычно хватает ребенку от младенчества до четырех лет. Также удобны варианты «1-2-3» (от 12 месяцев до 12 лет) и «2-3» (от трех до 12 лет).

Сиденье предлагает ребенку максимальную безопасность во время поездки. Однако нередко гиперактивные дети сами становятся угрозой для салона автомобиля. Специальные чехлы защитят сиденья водителя и пассажира от следов детей. Удобное маленькое зеркало Tikes поможет вам отслеживать непредсказуемое поведение беспокойного малыша.

Определяемся с группой

Разработанные автокресла в сборе призваны помочь родителям во всем мире выбрать подходящую модель удерживающего устройства. Российский ГОСТ также поддерживает европейскую систему деления. Есть такие группы как:

Группа 0

Автокресла этой группы предназначены для детей, вес которых не превышает 10 кг и возраст до 6 месяцев. Чаще всего это съемные люльки для колясок, оснащенные застежками и ремнями для крепления. Такая люлька устанавливается на заднее сиденье, опять же за счет движения вашего автомобиля. Такие автокресла используются очень недолго, потому что ребенок быстро растет и практически не гарантирует безопасность ребенка. Наверное, поэтому родители не очень их уважают.

Группа 0+

Автокресла данной категории предназначены для детей от 1 года до 2 лет с массой не более 13 кг. Чаще всего это транспортные кресла, с застежками, подходящими для детских колясок. В таком кресле ребенок не только будет удобно лежать, но и разместится сидя на полу, закрепившись 5-точечными ремнями безопасности. Сиденье можно устанавливать в автомобиле только против направления движения автомобиля.

Группа 1

Для детей от 9 до 18 кг, примерно от 1 до 4 лет.

Группа 1 – сиденья, расположенные по направлению движения транспортного средства; подходит для детей от года до четырех лет и весом до 18 кг. Для закрепления ребенка в устройствах этой группы используются собственные ремни, а также используются системы ISOFIX или LATCH для крепления детского кресла к автокреслу. Многие автокресла этой группы обладают способностью отклоняться из положения сидя в положение отдыха.

Группа 2

Для детей от 15 до 25 кг, примерно от 3 до 7 лет.

Группа 2: объединяет автокресла для детей весом от 15 до 25 кг в возрасте от 3 до 6 лет. В них маленькие пассажиры пристегиваются обычными ремнями, трехточечными ремнями безопасности для детей или столами безопасности. Спинка и подголовник регулируются по стулу.

Группа 3

Для детей от 25 до 36 кг, примерно от 6 до 12 лет.

Группа 3 – это уже не стул, а так называемый бустер; это подушка без спинки, на которой может сидеть ребенок. Такая подушка позволяет «увеличить» рост ребенка, чтобы правильно пристегнуть пассажира автомобильной лямкой. Возрастные ограничения – от 5 до 12 лет, вес – от 22 до 36 кг. Бустер позволяет ребенку сидеть повыше, чтобы можно было правильно пристегнуть обычные ремни безопасности (ремни безопасности не должны приближаться к лицу и к шее). Подходит для детей от 5 лет.

Категория «0+/1»

Модели этой вспомогательной группы предназначены для детей в возрасте от шести месяцев до 4 лет и весом не более 18 килограммов. Детям их не купишь!

Ребенок до 6 месяцев еще не может самостоятельно сидеть, а преимущественно вертикальная ориентация спины приведет к увеличению нагрузки на хрупкий позвоночник.

Такие автокресла устанавливаются против направления движения автомобиля, пока ребенку не исполнится один год, и по направлению движения, когда ребенок достигает возраста одного года.

Автокресла этой категории являются стационарными, то есть их нельзя снять с машины, чтобы перенести домой спящего ребенка.

Категория «2 — 3»

Как видно из обозначения категории, данные автокресла представляют собой гибрид моделей второй и третьей групп. Эти ограничения используются при ношении детей со следующими физиологическими параметрами:

• возрастной стандарт – от 3 до 12 лет;
• масса тела – 15 – 36 килограмм;
• рост – до 130 сантиметров.

Детские кресла крепятся к кузову автомобиля стандартными ремнями или специальной системой крепления. Но у таких стульев нет внутренних ремней, поэтому родитель должен следить за правильным охватом тела ребенка стандартной защелкой.

Кроме того, такие устройства предъявляют высокие требования к росту ребенка. Минимальные значения этого показателя – 95 сантиметров. Если молодой пассажир не достигнет этой отметки, сиденье не будет гарантировать, что ремень правильно проходит по его туловищу.

Основное преимущество кресел 2 – 3 категории – это невысокая стоимость большинства моделей при достаточно высоких показателях надежности.

Категория «1 — 2 — 3»

Если родители хотят сэкономить еще больше, специалисты рекомендуют покупать ограничения в этой категории. Спектр использования таких «гибридов» достаточно широк:

• возрастной норматив – от 12 месяцев до 12 лет;
• масса тела – 9 – 36 килограмм.

Несмотря на универсальность и доступность, которые отличают эти автокресла, вопрос о том, какие у них есть недостатки, действительно актуален.

Следует понимать, что гибридные устройства практически всегда будут уступать детским автокреслам. Это связано с тем, что физиологическое развитие ребенка от одного года до пяти лет значительно различается. Поэтому адаптация просто не может учесть все особенности растущего детского организма.

Отзывы специалистов и родителей показывают, что такие модели больше подходят для краткосрочных путешествий, но от длительных путешествий лучше отказаться, так как через несколько километров из-за неудобного положения высока вероятность появления детских капризов.

Мнение эксперта

«Чтобы сэкономить, многие семьи выбирают самые популярные кресла группы 1/2/3. И это оправдано, если такая модель приобретается ребенку, который уже умеет сидеть, а его вес достиг 9-10 кг. Скорее всего, покупать другое устройство отпадет – устройство из этой группы с большой долей вероятности прослужит до дня, когда ребенку исполнится 12 лет. Плюсы этого варианта – экономия: вам нужно будет потратить всего один раз на покупку стула. Но: универсальность такого автокресла имеет и обратную сторону: по сравнению с базовыми моделями сидений устройство группы 1/2/3 менее эффективно защищает в случае аварии.

Если позволяют финансовые возможности, специалисты интернет-магазина «Дочки-Синочки» рекомендуют последовательно приобретать несколько автокресел, которые на каждом этапе обеспечивают максимальную защиту ребенка в случае аварии. Это модели групп 0+, 1 и 3».

Вес

Каждый стул имеет свой вес. Как показывает практика, тяжелые модели изготавливают из более прочного пластика с толстым слоем или металла. Легкие модели имеют каркас с наименьшей толщиной защиты. Существенную разницу в качестве можно заметить только в случае аварии, когда легкие автокресла разрушаются силой удара под ребенком.

Сегодня вы можете увидеть модели весом от 5 до 12 кг. Надо сказать, что некоторые родители сознательно выбирают более легкие устройства с добавленной возможностью их простой перестановки с одной машины на другую. Эта идея прекрасно подходит для коротких поездок на короткие расстояния.

Варианты крепления

В настоящее время на российском рынке можно увидеть детские кресла с такими застежками, как:

• использование стандартных ремней безопасности довольно распространено. Такой держатель представляет собой способ установки путем протягивания штатного ремня в специальные пазы автокресла под чехлом;
• система Isofix позволяет закрепить автокресло для ребенка с помощью специальных кронштейнов в нижней части устройства. Анкерные кронштейны служат местом крепления к автомобилю. Система успешно зарекомендовала себя за рубежом, достойно пройдя все испытания.

Дополнительно модели могут быть оснащены выдвижным нажимным механизмом или крепежными ремнями. По мнению экспертов, такие нововведения обеспечивают высокий уровень защиты.

Крепление ремнями безопасности автомобиля

Ремни безопасности всех групп крепятся автомобильными ремнями безопасности с 3 или 5 точками. Преимущества этого крепления:

1. Универсальность;
2. Установка в любой автомобиль;
3. Стоимость (все недорого).

Недостатки:

1. Фиксация менее безопасна, чем Latch, SuperLatch и Isofix.;
2. Стандартный автомобильный ремень может не подходить;
3. Сложность самой фиксации.

Внутренние ремни

Внутренние ремни безопасности используются для сидений группы 0/0 + / 1 (до 18 кг.). Они входят в пять или три точки привязки. Оба типа приемлемы, но первые более равномерно распределяют нагрузку при торможении и, как следствие, лучше защищают тело от травматических деформаций. Пока у вашего ребенка есть достаточный диапазон регулировки внутренних лямок, вам нужно их использовать. Для большего комфорта лямки имеют мягкую подкладку.

3 балла

5 баллов

Максимальная безопасность достигается только тогда, когда плечевые ремни расположены на уровне плеч, поэтому большинство моделей производятся с регулируемыми по высоте внутренними ремнями. В продвинутых моделях это происходит автоматически при поднятии подголовника.

В некоторых моделях вместо внутренних ремней безопасности используется бампер или каркас безопасности, проходящий через автокресло. Внутри он имеет жесткую конструкцию, а сверху обшит мягким материалом. Стол закреплен обычным автомобильным ремнем, пропущенным через выемку на одной из его сторон. Считается, что бампер повышает безопасность, поскольку площадь контакта пары «ребенок-стол» в пять раз больше, чем у ремней безопасности. Это также решает проблему расстегивания замка ребенком во время путешествия. Бампер не требует внутренних ремней и снимается, когда ребенок садится и выходит. Кроме того, бампер можно использовать как держатель для миниатюрных игрушек во время путешествий.

Когда вы достигнете предельного возраста или веса для текущей группы, вы должны будете заменить сиденье моделью из следующей группы. В универсальных стульях группы 1 достаточно снять внутренние ремни.

Боковая защита

Современный автомобиль достаточно эффективно поглощает энергию лобового столкновения в момент деформации капота. Но при боковом ударе этого уже не происходит. Таким образом, половина детей младше 3 лет, получивших несовместимые с жизнью травмы, пострадали от побочного удара.

Чтобы снизить вероятность получения травм, большинство моделей оснащено боковыми щитками. Предоставляет различные методы, как по отдельности, так и в различных комбинациях: многослойные оболочки, абсорбирующие наполнители, усиленные боковые стенки и т.д.

В продвинутых моделях используются различные энергопоглощающие системы: воздушные подушки, энергопоглощающие наполнители, внешние вставки для равномерного распределения энергии удара и т.д.

Старые стандарты не требовали, чтобы производители тестировали автокресла на боковой удар, и только сообщество потребителей включило такие краш-тесты в свои исследования. С 2018 года все производимые детские кресла будут подвергаться обязательному испытанию на боковой удар, что значительно повысит безопасность ребенка.

Крепление Isofix

Ремень безопасности разработан как альтернатива ремням безопасности. Система позволяет жестко закрепить сиденье к кузову автомобиля.

Преимущества:

1. Быстрая и легкая установка;
2. Жесткая фиксация кресла, не позволяющая его перемещать или переворачивать;
3. Гарантированная защита вашего ребенка в случае аварии.

Недостатки:

1. Высокая цена;
2. Более тяжелые, чем обычные стулья с креплением;
3. Устанавливается на некоторые марки автомобилей;
4. Он подходит только для задних боковых сидений;
5. Вес малыша до 18 кг.

Крепление LATCH

Эта система не имеет металлического каркаса, что делает ее намного легче. Крепление осуществляется с помощью прочных ремешков и карабинов.

Преимущества:

1. Легкость установки;
2. Низкий вес;
3. Мягкая фиксация, поэтому нет вибраций;
4. Ребенок может иметь лишний вес;
5. Надежность защиты при аварии.

Недостатки:

1. Небольшой выбор моделей;
2. Не все автомобили имеют правильные круглые скобки;
3. Высокая цена;
4. Установка на задние и боковые сиденья.

Автокресло должно быть не только безопасным, но и удобным, особенно для длительных путешествий. Стул должен подходить под рост и вес ребенка, в нем должны быть подлокотники и удобный подголовник, ремни безопасности должны быть снабжены мягкими подушечками, ребенок должен иметь возможность менять положение тела. Только в этих условиях он сможет выдержать долгое путешествие.

Что касается цены автокресла, то она уже зависит от ваших финансовых возможностей. Конечно, качественное и безопасное автокресло стоит дорого, но не дороже жизни ребенка.

Безопасность

Для безопасного нахождения ребенка в автомобиле важны не только основные крепления автокресла, но и крепления автокресла, которыми могут быть следующие:

• единая точка;
• три очка;
• пять баллов;
• в виде стола ожидания.

Количество точек крепления напрямую влияет на качество защиты и нагрузку, которую можно возложить на ребенка в экстренной ситуации. Так, довольно редкие одноточечные модели фиксируют ребенка в кресле только по линии живота, обеспечивая максимально неправильное положение в момент удара. Трехточечные замки проходят по плечам и между ножками ребенка, пятиточечные замки также защищают тазобедренные суставы. Стол сдерживания, как упоминалось ранее, снимает нагрузку с плеч пассажира, отрицательно влияя на брюшную полость.

Также, чтобы обезопасить себя от некачественного товара, стоит обратить внимание на маркировку. Он включает обязательные и информативные примечания, такие как:

• код соответствия;
• тип автокресла;
• допустимый вес ребенка;
• страна изготовления кресла;
• сертификат;
• серийный номер;
• бренд.

Такой знак может выглядеть по-другому, однако вышеуказанная информация должна содержаться. Наиболее распространенная маркировка – ECE R 44/04. Это гарантия безопасности устройства и его краш-теста.

Качество

О качестве выбранной продукции можно судить по наличию:

• вся необходимая документация;
• сертификаты соответствия;
• полное совпадение маркировки с имеющимися документами.

И еще стоит обратить внимание на бренд. Как правило, известные бренды дорожат своей репутацией, поэтому проводят строжайший контроль продукции на всех этапах производства.

Материалы

Можно восхищаться разнообразием представленных удерживающих устройств. Их можно брать с учетом любых цветовых предпочтений, тактильных ощущений и гармонии внутри автомобиля. Безопасность по-прежнему должна быть превыше всего. Каркас может быть выполнен из пластика или алюминия. Второй вариант считается самым безопасным и крепким. Стоимость его в несколько раз выше пластикового варианта. Недорогой ударопрочный пластик также оказался эффективным в эксплуатации, поэтому многие известные бренды успешно производят рамы из аналогичного сырья.

Обивка кресла может быть съемной или несъемной. Конечно, годовалому малышу важно уметь очищать поверхность от воздействия перекусов, и только от пыльной обуви. Кровельные материалы следующие:

• дышащая синтетика;
• синтетика, в которой используются натуральные волокна;
• искуственная кожа;
• натуральные материалы.

Выбор должен основываться на частоте и продолжительности поездок. Таким образом, маленькому пассажиру намного приятнее спать и бодрствовать в окружении натуральных тканей или инновационных синтетических волокон, чем экокожи. В то же время искусственная кожа идеально подходит для периодического использования и особенно удобна для очистки сиденья от пыли.

Каркас изделия

Автокресло имеет пластиковый или алюминиевый каркас. Второй вариант более долговечный и, следовательно, безопасный, но и стоит намного дороже.

Однако современная промышленность позволяет производить настолько качественный пластик, что изделия из него не намного уступают своим металлическим аналогам. Это подтверждают многочисленные краш-тесты.

Еще один вариант детской удерживающей системы – безрамное автокресло. Такой чехол на сиденье компактный и недорогой, но в экстренных случаях практически не защищает ребенка от травм.

Кресло с каркасом (не важно, пластик или алюминий) намного безопаснее для ребенка: оно имеет опору для позвоночника, берет на себя основную нагрузку в случае аварии или резкого торможения автомобиля.

Спинка и подголовник

Откидывающееся автокресло Joie

Еще один важный параметр – анатомия спины. Это означает, что эта часть стула должна полностью повторять все изгибы и выпуклости позвоночника ребенка. Этот критерий особенно важен, если ребенок будет много времени проводить в машине.

Для небольших пассажиров, которым необходим постоянный отдых, важно, чтобы устройство было оснащено регулятором наклона, позволяющим превратить автокресло в спальное место.

Поскольку ребенок должен быть защищен от опасностей, угрожающих со всех сторон, особое внимание следует уделять безопасности в случае бокового удара. Поэтому стоит покупать модели, оснащенные удобным широким подголовником и глубокими боковыми элементами.

Чехол

Этот показатель не влияет на безопасность перевозки, но важен для самого пассажира, так как малейшие неудобства заставляют ребенка переживать по поводу неудобной обивки или качества самого материала.

Варианты цвета автокресла

важно убедиться, что чехол сделан из качественного материала, отталкивающего грязь и его можно снимать для чистки (стирки). Обычно обивка кресла выполняется из синтетических тканей с элементами натуральных волокон.

Комфорт

Современный ритм жизни требует мобильности родителей и их детей, поэтому нередки случаи длительного пребывания детей в автокреслах. Основная задача мам и пап – создать максимально комфортную среду. Комфорт в кресле обеспечивают следующие элементы:

• подголовник;
• дополнительные опоры для ног;
• возможность наклона;
• анатомия спины;
• мягкость сиденья.

Подголовники кресла также отвечают за безопасность в случае аварии, поэтому они должны быть как можно более мягкими и громоздкими, а также иметь возможность регулировки по высоте. Кроме того, хороший подголовник должен защищать не только затылочную, но и височную области ребенка.

Какой фирмы купить детское автокресло?

Большой ассортимент и большое разнообразие автокресел на полках затрудняет выбор детского автокресла на будущее. В иерархии кресел для маленьких пассажиров превыше всего стоят решения от всемирно известных лидеров: Britax Romer (англо-немецкая компания), BeSafe (Норвегия), Chicco (Италия), Concord (Германия), Cybex (Германия), Heyner (Германия), Maxi-Cosi (Голландия), Peg Perego (Италия), Recaro (Германия).

Новое или б/у?

Специалисты единодушно говорят о покупке исключительно нового кресла. Автокресло для ребенка от одного до 12 лет или устройство «разного возраста», взятое «из рук», могло попасть в аварию, а значит, оно могло быть повреждено и стать опасным для дальнейшего использования.

Как устанавливать детское автокресло?

На сегодняшний день система Isofix считается самой надежной системой крепления. Это жесткое крепление сиденья к кузову автомобиля посредством замковых соединений со специальными кронштейнами в конструкции автомобиля. Вероятность ошибки при установке автокресла на опоры системы Isofix минимальна. Кроме того, большинство сидений снабжено индикаторами правильной «стыковки» замков со скобами. Максимальная нагрузка на опоры Isofix не должна превышать 18 кг, поэтому в «сидячих» автокреслах группы «2» и «3» действуют как вспомогательная система крепления.

Монтажный кронштейн Isofix. Вид с «не элегантной» стороны.

Автокресла для детей с американским происхождением используют систему крепления Latch. По параметрам «стыковки» он полностью совместим с вышеупомянутыми креплениями Isofix. Однако кресла в американском стиле намного легче своих европейских аналогов из-за отсутствия металлического каркаса и выдерживают вес до 29,6 кг.

Чаще всего автокресло крепится к автокреслу с помощью штатных ремней безопасности. В группах «нулевая» и частично «прайм» ремень «удерживает» стул, и ребенок пристегивается к нему отдельными трех- или пятиточечными ремнями. Начиная с группы «1»: штатный ремень безопасности пристегивает маленького пассажира, а сиденье фиксируется собственным весом.

Как понять, что изделие подходит в машину?

Маркировка удачно решает вопрос о возможности использования кресла в конкретной машине. Тип устройства, указанный в нем, может быть следующим:

• универсальный – подходит для всех автомобилей, поэтому его можно приобрести даже с учетом необходимости частой перестановки сидений;
• полууниверсальный тип снабжен дополнительными элементами защиты, поэтому его можно правильно установить только на конкретных транспортных средствах, указанных в инструкции к удерживающему устройству;
• специальные модели обладают особыми характеристиками и устанавливаются на автомобили, включенные в ограниченный список.

Где безопаснее ставить детское автокресло?

Предпочтительным местом для установки автокресла, конечно же, является заднее сиденье. Теоретически наиболее безопасным местом является центральная часть заднего дивана: при боковом ударе ребенок окажется на некотором расстоянии от двери, а при лобовом ударе – в пространстве между спинками передних сидений. Однако не все автомобили оснащены ремнями и кронштейнами для фиксации сиденья по центру.

Вариант установки по центру заднего сиденья хорош, потому что сиденье будет равноудалено от опасностей с обеих сторон.

Еще одна зона с низкой уязвимостью находится за водителем, который интуитивно пытается избежать столкновения на своей стороне. На переднее сиденье можно установить автокресла «ноль» и «примо». Убедитесь, что вы отступаете против движения автомобиля.

Важно! Если сиденье установлено спереди, обязательно отключите подушку безопасности пассажира. Если активировать, он может травмировать ребенка.

Переднее сиденье – зона наибольшего риска. Поэтому решать, ставить ли стул впереди, решать вам.

Нюансы правильной установки кресла

Поскольку основная задача автокресла – обеспечить безопасность маленького путешественника, необходимо иметь представление о том, как правильно установить автокресло в машине. Ниже перечислены наиболее важные нюансы этого процесса:

1. Не устанавливайте удерживающую систему на сиденье с подушкой безопасности. Если нет, обязательно отключите эту дополнительную функцию безопасности.
2. лучше устанавливать устройство на заднем сиденье автомобиля, что безопаснее, чем на переднем.
3. важно следовать всем инструкциям производителя и устанавливать удерживающую систему в соответствии с правилами.
4. Ребенок до 12 месяцев обязательно должен двигаться затылком по ходу движения. Это связано с анатомическими особенностями малыша.
5. необходимо максимально прочно закрепить автокресло, при этом амплитуда колебаний фиксируемого устройства не должна быть более 2 сантиметров.
6. В детских креслах (категории «0+», «0 + / 1»), которые устанавливаются против направления движения, ремни устройства должны начинаться немного ниже уровня плеч ребенка. При этом голова малыша должна находиться под краем сиденья.
7. В устройствах категории 1 и универсальных детских креслах (если ребенок закреплен ремнями сиденья) внутренние ремни должны начинаться чуть выше уровня плеч ребенка.
8. В автокреслах категорий «2», «3» и универсальных устройствах (если пассажир пристегивается только обычным ремнем) штатный автомобильный ремень должен проходить через центр плеча ребенка.
9. Подголовники должны быть высокими, чтобы голова ребенка не поднималась над верхним краем подголовника.

Знание таких нюансов при установке автокресла поможет предотвратить травму маленького пассажира при аварийной ситуации.

Что лучше, детское автокресло или бустер?

Однозначный ответ на этот вопрос – всему свое время. Младенцев и детей весом до 15 кг разрешается перевозить только в специальном кресле. Бустеры, однако, разрешены для использования маленькими пассажирами в весовой категории 15 кг и ростом не менее 120 см, которым просто неудобно сидеть в тесноте автокресла. Если посадить ребенка в бустер, неправильно утерянный стандартный ремень может повредить ребенку в аварии или, что еще хуже, ребенок вылетит из-под него, когда машина резко остановится в случае удара.

На заметку родителям: часто совершаемые ошибки

При неосторожном подходе к выбору и установке автокресла увеличивается риск для жизни и здоровья ребенка.

Основные ошибки, которых следует избегать:

• Установка старых бывших в употреблении стульев. Если устройство использовалось неправильно или попало в аварию, у устройства могут быть незначительные внешние повреждения.
• Младенцы не перевозятся в переноске. Недопустимо до года: даже для новорожденного, даже для 8-месячного малыша. Люльку необходимо устанавливать тыльной стороной вперед.
• Неправильная установка устройства в салоне и его фиксация. Хотя закон не запрещает ставить стул впереди, это все же самое опасное место. Младенца следует держать в неподвижном состоянии как можно дольше, в идеале до того, как он научится хорошо сидеть. Такое расположение значительно снижает риск получения серьезных травм. Перед установкой кресла обязательно ознакомьтесь с инструкцией к конкретной модели и прочтите обзор о ней с полезными советами других пользователей.

Неправильное использование ремней безопасности – серьезная ошибка. Устройство необходимо надежно закрепить так, чтобы максимальное расстояние его поворота было не более 2-3 см. Сидящий в кресле ребенок нуждается в плотном закреплении ремнями на уровне плеч. По мере роста крохи положение лямок необходимо смещать.

Ребенок должен путешествовать в автокресле до двенадцати лет. Если вы едете с ребенком без автокресла, есть риск не только травмировать ребенка, но и получить штраф в размере 3000 рублей. Я считаю, что каждый родитель-автолюбитель должен нести ответственность за транспортировку детей и выбор правильного устройства в зависимости от веса и возраста.

Рейтинг производителей детских автомобильных кресел

Обдумывая, какое автокресло лучше выбрать, обратите внимание на производителя. Ведь хорошая репутация – это еще и своего рода гарантия качества. Чтобы решить, какую компанию выбрать, прочтите отзывы, просмотрите результаты краш-тестов.

Признанными лидерами в оценке производителей являются три бренда:

1. Britax-Romer (Германия). Продукция является современной благодаря качественной немецкой сборке и высоким баллам краш-тестов. Дети путешествуют в автокресле Britax с комфортом благодаря анатомической конструкции, дополнительным опциям: удобный и безопасный подголовник; стол регулируемый по высоте; подстаканники и др.
2. Макси-Кози (Нидерланды). Автокресла надежны и удобны. Хорошая система безопасности при боковом столкновении. Считается, что компания производит лучшие детские кресла.
3. Chicco (Италия). Автокресла этой марки изготовлены из высококачественных материалов. Их можно установить на любую модель автомобиля. Плюс – анатомическое сиденье с бамперами, защищающими ребенка от боковых ударов.

В оценку также могут быть включены лучшие производители по определенным параметрам. Besafe (Норвегия) славится высококачественными материалами, Bebe Confort (Франция) – простотой трансформации кресла, Aprica (Япония) – максимальной амортизацией, Casualplay (Испания) – балансом стиля и качества.

Основные выводы

Довольно часто на форумах можно встретить просьбы родителей типа: «Помогите мне выбрать место для моего малыша». Если обобщить всю информацию, представленную выше, можно сделать несколько важных выводов:

1. Чтобы определить наиболее подходящее автокресло, ребенка необходимо взвесить и измерить рост.
2. Универсальная (комбинированная) удерживающая система для детей сэкономит вам деньги, поскольку сочетает в себе функции нескольких автокресел одновременно. Однако места в базовых категориях считаются более безопасными.
3. лучше выбрать несколько моделей. Проверьте всю информацию о них, например, просмотрите и прочтите сведения о краш-тестах, отзывы родителей.
4. Отдельно стоит уточнить особенности крепления сиденья к кузову. От этого, в том числе, зависит совместимость устройства и автомобиля.
5. важно учитывать несколько критериев устройства: материал каркаса, характеристики спинки, подголовника и ремней, наличие съемных чехлов и дополнительных аксессуаров.
6. купить детское кресло можно в крупной сети или в специализированном магазине, интернет-ресурсе. Но от бывших в употреблении устройств лучше воздержаться.
7. При покупке товара нужно внимательно изучить его маркировку, проверить сертификат соответствия. Также следует убедиться, что все сопроводительные документы заполнены правильно, например, гарантийный талон.

В заключение хотелось бы подчеркнуть, что вопрос о том, какое автокресло лучше, должен решать сам родитель, ориентируясь на особенности ребенка и семейный бюджет. Важно только понимать, что это ограничение обязательно должно быть в вашей машине, чтобы сохранить жизнь и здоровье юного пассажира.

• https://www.VseMalysham.ru/category/avtokresla/
• https://www.e-katalog.ru/post/2067/339-kak-vybrat-detskoe-avtokreslo/
• https://o-krohe.ru/avtokreslo/dlya-rebenka-ot-1-goda/
• https://rank-top.ru/luchshie-avtokresla/
• https://journal.tinkoff.ru/child-safety-seat/
• https://kroha.info/pokupki/auto/kak-vybrat-detskoe-avtokreslo
• https://www.akusherstvo.ru/detskie-avtokresla/
• https://www.akusherstvo.ru/guide/kak-podobrat-avtokreslo-po-vozrastu-i-vesu-rebenka/
• https://blog.dochkisinochki.ru/articles/kak-vybrat-avtokreslo-dlya-rebenka/
• https://club.dns-shop.ru/blog/t-266-detskie-avtokresla/15486-kak-vyibrat-detskoe-avtokreslo/
• https://zen.yandex.ru/media/healthman/kak-vybrat-detskoe-avtokreslo-5d66580efe289100adfe3a91