Пикап, каких мало. Тестируем Ford F-150 SVT Raptor. Пикап Ford F-150: пан американ

История автомобиля

Легендарные пикапы F-series, к которым можно также отнести Ford F-150 Raptor, производятся уже более 60 лет. Первая машина была выпущено аж в 1948-м году, а модификация Ф-150 вышла в 1970-е. После (с 9-го поколения) автомобили «переквалифицировали» в отдельную модель. Теперь они являются мировым лидером продаж в своем классе. Ежегодно пикапы расходятся в количестве более 800 000 экземпляров.

Описание

2020 FORD F150 Raptor 4WD Super Crew.
Двигатель EcoBoost 3.5L V6 GTDi DOHC 24V Twin Turbocharged, 10 ст. АКПП.

Принимаем заказы на 2020 г.в. FORD F150 Raptor. Срок поставки 2-3 месяца.

Комплектация данного автомобиля c дополнительный пакетом 802A Luxury.

• Первый ряд сидений с электроприводом, с подогревом, вентиляцией и памятью, отделка  кожей
• Электрический педальный узел (регулировка)
• Заднее стекло с электроприводом
• Надпись на задней двери «FORD»
• 4.10 Передний мост с дифференциалом TORSEN®
• 360-градусная камера (птичий глаз)
• Пакет повышенной безопасности (включая пассивную противоугонную систему SecuriLock® (PATS) и датчики наклона / объёма)
• Окружающее освещение салона  Ambient Lighting (только с интерьером Ice Blue)
• BLIS® (информационная система слепых зон) с предупреждением о перекрестном движении и мониторингом прицепа
• Двух-зонный климат-контроль (DEATC)
• Рулевое колесо с подогревом
• Надувные задние ремни безопасности (только SuperCrew®)
• Встроенный контроллер тормозов прицепа
• Светодиодная освещение кузова
• Боковые зеркала заднего вида электрические, с LED освещением и повторителями поворотов, индикаторами мертвой зоны, с памятью,
  подогревом функцией автоматического затемнения (со стороны водителя) и электро-складыванием
• Pro Trailer Backup Assist (автоматическое движение с прицепом задним ходом.
• Система дистанционного запуска с дистанционным открытием задней двери
• B&O Sound System от Bang Olufsen с HD Radio ™ и SiriusXM® Radio HIFI музыкальная система.
• Универсальный механизм открывания гаражных ворот (UGDO)
• Голосовая навигационная система с сенсорным экраном с SiriusXM Traffic and Travel Link®
• Бесключевой доступ в салон и запуск двигателя с помощью кнопки

Предоплата за автомобиль составляет всего 30% от его стоимости, оставшуюся сумму Вы оплачиваете при получении машины и ПТС в нашем автосалоне, в центре Москвы, на Ленинском проспекте (таможня 100%, УВЭОС Эра-Глонасс). Поставка автомобиля из США и Канады возможна в любой комплектации, в любом цвете, с любым двигателем: бензин или дизель, с любым типом кузова и кабины. Обслуживание на нашем фирменном сервисе, в центре Москвы, на Ленинском проспекте. Более 25 лет на автомобильном рынке России – это гарантия нашей надёжности, стабильности и Вашей безопасности. Время работы: Рабочие дни: с 10.00 до 20.00 Суббота, Воскресенье: с 11.00 до 17.00

Обслуживание на нашем фирменном сервисе, по адресу: Ленинский проспект, д.31.

Мощность

Ford F-150 имеет множество конфигураций: с мощностью V-6 или V-8, а также 6-ти или 10-ти ступенчатой автоматической коробкой передач, двух- или четырехколесным приводом.

1. Базовая версия F-150 оснащена 3,3-литровым двигателем V-6, который заменил устаревший 3,5-литровый. Он устанавливается только на версиях XL и XLT, и это наиболее бюджетный способ получить мощный двигатель с отличными возможностями буксировки от Форда.
2. Далее 3,3-литровый V-6 мощностью 290 л. с., который имеет прямой впрыск для лучшей экономии топлива.
3. Большинство покупателей выбирают 2,7-литровый турбо V-6, который рассчитан на 325 л.с. Он в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач без усилий поднимает до 3,8 тонн, закрепленных на заднем бампере, или до 1,1 тонны в кузове.
4.  Следующий вариант – V-8 – это надежный 5,0-литровый агрегат, который подходит для большинства комплектаций, хотя и превосходит двигатели V-6 по производительности и буксировке. V-8 выбрасывает 395 л.с. и несет около 1,5 тонн в кузове или 5,3 тонны, прикрепленных к заднему бамперу в определенных конфигурациях и оснащении.

Остальные варианты используют турбо V-6:

1. 3,5-литровый турбо V-6 развивает мощность 375 л.с. в большинстве версий, он рассчитан на перевозку более 5,2 тонны в кузове и буксировки до 5,9 тонны при правильном оснащении.
2. Улучшенный 3,5-литровый турбо V-6 является стандартным в моделях Limited и Raptor. Этот двигатель развивает мощность 450 л.с. и рассчитан на буксировку до 5 тонн или около 0,7 тонн в кузове на моделях с задним приводом F-150 Limited. Помимо повышенной мощности, улучшенный V-6 сопоставим с V-8 по комфорту, крутящему моменту и управляемости. За считанные секунды он достигает высоких скоростей при выезде на трассу. Экономия топлива в турбированных двигателях V-6 может сильно отличаться в различных моделях, но его мощность действительно очень высока.
3. Последним вариантом для F-150 на данный момент является дополнительный турбо дизель V-6, который не опережает остальную часть модельного ряда двигателей ни в буксировке, ни в перевозке (он буксирует до 5,2 тонны и может нести до 0,9 тонн в кузове) и не дает значительной экономии топлива. Он предназначен в основном для дальних перевозок и водителей, которым хочется доехать как можно дальше без дополнительных заправок.

Техническое оснащение Ford F-150 Raptor 2018

Технические характеристики нового поколения Ford F-150 Raptor 2017-2018 года: в отличии от простых версий пикапа F-150 модификация Raptor стандартно оснащается энергоемкой подвеской Fox Racing Shox с оригинальными амортизаторами диаметром 3 дюйма (5,5 см), обеспечивающими высокую производительность с огромным свободным ходом подвески (спереди 284 мм, сзади 304 мм), полным приводом с новой раздаточной коробкой (в наличии механическая блокировка и гибкое распределение тяги между передними и задними колесами), системой Terrain Management System, позволяющей изменять алгоритмы работы мотора, коробки передач, подвески и электронных систем (ABS, Traction control и Electronic Stability Control) с шестью режимами (Normal mode — для повседневной езды, Street mode — для быстро передвижения по асфальту, Weather mode — дождь, снег или наледь, Mud and sand mode — грязь или песок, Baja mode — для быстрого передвижения по песчаной местности, Rock mode — ползущий режим для преодоления участков с камнями или валунами). Если и такого внедорожного арсенала покажется недостаточно, производитель предлагает в качестве опции дифференциал повышенного трения для передней оси типа Torsen.

• Под капотом нового поколения пикапа Ford F-150 Raptor пропишется бензиновый турбированный 3,5-литровый V6 из семейства Ecoboost (450 лс 610 Нм) в паре с новейшей 10-ти ступенчатой АКПП. По предварительным данным, двигатель, автоматическая трансмиссия и полный привод обеспечивают пикап динамикой разгона от 0 до 100 кмч за 6,3 сек, вот только максимальная скорость ограничена электроникой на рубеже 160 кмч.

• мягкую подвеску «Fox Racing Shox», оснащенную специально разработанными трехмиллиметровыми амортизаторами;
• полноприводную систему с эксклюзивной раздаточной коробкой нового поколения;
• технологию с набором функций «Terrain Management System», позволяющую водителю самому выбирать алгоритмы работы двигателя, параметры подвески и других систем автомобиля.

Честно говоря,  новый Форд Ф-150 Раптор — феноменальный автомобиль, и у его конкурентов Dodge Ram 1500 Rebel, Toyota Tundra TRD Pro и Nissan Titan Warrior шансов просто нет в борьбе с лучшим на сегодняшний день пикапом для серьезного бездорожья.

ДВИГАТЕЛЬ с возмутительной мощностью

Ford Raptor оснащен безальтернативным бензиновым 3,5-литровым двигателем DOHC с 24 клапанами EcoBoost® с прямым впрыском топлива и турбокомпрессором, в сочетании с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, он генерирует огромную мощность в 450 лошадиных сил и крутящий момент 692 Нм.

Невероятный и неповторимый!

Ford RAPTOR сможет подарить Вам ощущения полной безнаказанности и настоящей брутальности, и всё благодаря инженерам подразделения Ford Performance! Они выбрали одноступенчатые амортизаторы FOX LIVE VALVE – эксклюзив в своём классе! Раздаточная коробка Torque-On-Demand® автоматически подает крутящий момент с быстрым откликом спереди или сзади. Задний дифференциал с электронной блокировкой при включении блокирует ось для более жесткого сцепления на обоих колесах, передний самоблок Torsen распределяет крутящий момент между ведущими колесами. Раптор ездит на 32″ шинах BFGoodrich® All Terrain KO2. Колёса с поддержкой бед-лока.

Эксклюзивно! Электронно-управляемые амортизаторы FOX

Raptor F-150 оснащен эксклюзивными однотрубными амортизаторами FOX Live Valve с технологией внутреннего байпаса, обеспечивающей превосходный контроль и усиливающий ваши впечатления от бездорожья. Эти однотрубные амортизаторы имеют электронный электромагнитный клапан, разработанный для обеспечения бесступенчатого демпфирования сжатия, поэтому они могут автоматически приспосабливаться к постоянно меняющимся условиям бездорожья.

Передовая 10-ти ступенчатая АКПП

В автоматическом режиме точки переключения передач адаптируются к режиму движения, который задан в TMS (Terrain Management System™). Благодаря 10 интеллектуальным ступенчатым передачам, двигатель всегда остаётся в оптимальном диапазоне оборотов, что подтверждается спринтерской мощностью от 0 до 100 км.

Сиденья RECARO® и отделка карбоном

Специально разработанные передние сиденья RECARO® придают более агрессивный стиль салону и поддержку благодаря усиленной опоре на спинку сиденья. Как передние, так и задние сиденья оснащены вставками из алькантры Rhapsody Blue Alcantara® со строчкой. Между тем, карбоновая отделка украшают ручку коробки передач, панель приборов и двери.

Алюминиевый сплав военного класса
Алюминиевый сплав военного классаRaptor 2020 года легче предыдущего поколения почти на 227 кг. Он легче, благодаря высокопрочному корпусу из алюминиевого сплава военного класса.
Колёса с поддержкой бед-лока (Beadlock)
Колёса с поддержкой бед-лока (Beadlock)Разработанные, чтобы позволить вам спустить шины до низкого давления, когда поднимаетесь по скале или покоряете сложную местность. Однако, более низкое давление увеличивает риск того, что борт шины оторвется от диска и, следовательно, будет заблокирован. Шины буквально закреплены на дисках.
Внедорожные шины BFGoodrich®
Внедорожные шины BFGoodrich®Уверенное управление по бездорожью обеспечивается благодаря внедорожным шинам BFGoodrich KO2, совместимыми с дифференциалом TORSEN®, а также с системой Terrain Management System™ с семью режимами вождения по выбору водителя.
Эксклюзивные черные светодиодные фары
Эксклюзивные черные светодиодные фарыКорпус фары на Рапторе черный, потому что он лучше всего сочетается со его спортивным характером. В нем четыре высококачественных светодиодных фар QuadBeam которые превращают ночь в день.
Шире, чем обычный пикап F-150 – 2,19 метра
Шире, чем обычный пикап F-150 – 2,19 метраFord Raptor выглядит немного шире, чем его менее спортивные братья по серии F-150. На 15 см, если быть точным.
Terrain Management System™
Terrain Management System™Система адаптации к дорожным условиям (Terrain Management System ™) предлагает семь режимов вождения: Normal – для повседневного использования, Sport – для спортивного вождения по асфальту, Slippery – идеально подходит для плохой погоды, Deep Snow/Sand – для лучшего сцепления на мягких или грязных поверхностях, Rock Crawl – для медленных путешествий по самой сложной местности, Baja – для быстрой езды по грунтовой дороге. И режим Tow/Haul для буксировки и перевозки грузов.
Адаптивный круиз контроль и не только
Адаптивный круиз контроль и не только2020 Форд Раптор предлагает много практичных технологий. Например, адаптивный круиз-контроль, который управляется с помощью кнопок на рулевом колесе. Система предупреждения о смене полос движения, ассистент дальнего света и датчик дождя – дополнительные помощники, которые делают жизнь более комфортной.
Камера 360 градусов
Камера 360 градусовС панорамной камерой маневрирование Раптором как детская игра. Благодаря оптимальным расположениям камер вы не только видите, что происходит сзади, но и сразу же обнаруживаете, достаточно ли места сбоку. Хитрость в том, что различные изображения с камеры объединяются в панорамное изображение, которое дает вам всесторонний обзор вокруг пикапа. Для наглядности вы также видите изображение с камеры заднего вида как отдельное изображение. Это позволяет вам точно видеть, что происходит за транспортным средством. Кроме того, Raptor также имеет переднюю камеру, которая может быть активирована нажатием кнопки.
Премиальная аудиосистема Bang & Olufsen
Премиальная аудиосистема Bang & OlufsenЗвуковая система Раптора состоит из 8-ми высокопроизводительных колонок и 2-ух ультрапроизводительных колонок. Усилитель DSP контролирует выравнивание и интеллектуальное распределение звука.
Панорамная крыша с черным солнцезащитным козырьком
Панорамная крыша с черным солнцезащитным козырькомОгромный панорамный стеклянный люк на крыше, несомненно, является одной из самых ярких особенностей Раптора, поскольку он обеспечивает светлый интерьер. И конечно, вся поверхность крыши может быть легко защищена от солнечного света – с помощью солнцезащитного козырька, который выполнен в роскошном черном цвете.
Премиальная панель приборов
Премиальная панель приборовМежду циферблатами расположен многофункциональный дисплей диаметром 20 см. с высоким разрешением, который обеспечивает отличную читаемость. Здесь вы найдете всю информацию о работе пикапа, от давления наддува до потребления тока и другие данные для поездки. По запросу на дисплее также отображаются все важные данные для бездорожья, когда вы отправляетесь на поиски приключений по непроходимой местности. А поскольку вы можете настроить способ отображения данных – достигается реальная гибкость.
Брутальный снаружи, красивый внутри
Брутальный снаружи, красивый внутриНескользящее рулевое колесо из перфорированной кожи удобно лежит в руках. Лепестки переключения передач для 10-ступенчатой автоматической коробки передач также эргономически идеальны. Простое нажатие кнопки, и вы выбираете правильную программу переключения передач, не отпуская руль. Когда движение становится жестким, специально разработанные спортивные сиденья из высококачественной кожи обеспечивают прочную фиксацию. И, конечно, очень удобная, особенно в дальних поездках: фантастическая информационно-развлекательная система Sync 3: навигация, точка доступа Wi-Fi / 4G / LTE, громкая связь, синхронизация со смартфоном и многое другое.

Что нового предлагает 2020 Ford F-150

Самый продаваемый автомобиль планеты в 2020 модельном году получил комплекс систем безопасности Ford Co-Pilot360™ в стандарте на комплектациях Lariat, King Ranch®, Platinum, Limited и более продвинутую систему Ford Co-Pilot360 Assist™ в стандарте в комплектации Limited. Новые пакеты стайлинга для XL, XLT и Lariat – STX Sport Appearance Special Edition Package, XLT Black Appearance Package и Lariat Black Appearance Package. Добавилось три новых цвета – Iconic Silver, Rapid Red Metallic Tinted Clearcoat и Star White Metallic Tri-Coat.

Исключительная роскошь и мощь F-150 Limited

Ford F-150 Limited 2020 года это самый мощный, современный и роскошный F-150 из когда-либо созданных. Это связано с тем, что он оснащён мощным двигателем EcoBoost® с турбокомпрессором мощностью 450 л.с., а также множеством систем безопасности Ford Co-Pilot360™, комфортным и удобным салоном. Интерьер Limited исполнен в двухцветной палитре «Camel Back», который в стандарте оснащен кожаными сиденьями с подогревом, вентиляцией и эксклюзивной функцией массажа как в седанах бизнес класса, отделкой из натурального дерева и алюминия высшего качества.

Системы безопасности Ford Co-Pilot360™

Технологии Ford Co-Pilot360 ™ помогут вам уверенно перемещаться по дорогам и автомагистралям. Сюда входят следующие системы: полуавтоматическое маневрирование с прицепом, система мониторинга слепых зон, система спуска с возвышенности, автоматическое переключение ближнего/дальнего света, система помощи движению по полосе, система распознавания препятствий с системой автоматического экстренного торможения, камера 360 градусов, адаптивный круиз контроль и навигация.

ЛИНЕЙКА ИЗ ШЕСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ

F-150 предлагает линейку из шести двигателей: 2.7 TURBOCHARGED ECOBOOST® (325 л.с. и 542 Нм.), 3,5 ECOBOOST® (375 л.с. и лучший в своём классе крутящий момент 637 Нм), высокопроизводительный 3.5 ECOBOOST® (лучшая мощность в классе – 450 л.с., крутящий момент 704 Нм.) устанавливается на модели RAPTOR и LIMITED, 3.3 TI-VCT V6 (290 л.с. и 359 Нм.), легендарный Фордовский двигатель 5.0 V8 TI-VCT (395 л.с. и 542 Нм) с лучшей загрузкой в классе и наконец турбо-дизель 3.0 POWER STROKE® (250 л.с. и 600 Нм.)

ЛУЧШАЯ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ В КЛАССЕ – до 1.5 тонны

Снижение веса является эффективным способом увеличения полезной нагрузки. И это огромное преимущество корпуса и грузового отсека F-150, изготовленной из легкого и высокопрочного алюминиевого сплава военного класса. Результат – лучшая в своем классе полезная нагрузка у моделей F-150, оснащенных легендарным двигателем Ford 5.0 V8. Впечатляющая мощность составляет 395 л.с. и крутящий момент 542 Нм.

ВЫСОКОПРОЧНЫЙ ВОЕННЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ СПЛАВ
ВЫСОКОПРОЧНЫЙ ВОЕННЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ СПЛАВFord F-150 имеет единственный в своем классе высокопрочный корпус из алюминиевого сплава военного класса. Процесс термической обработки используется для упрочнения алюминиевого сплава. Работа с алюминиевым сплавом позволяет увеличить толщину, где это необходимо, для достижения прочности без увеличения веса. Более легкий корпус и станина из алюминиевого сплава обеспечивают более высокое соотношение мощности и веса, а также максимальную грузоподъемность, лучшую в своем классе. Еще одно преимущество – устойчивость к вмятинам.
ВЫСОКОПРОЧНАЯ СТАЛЬНАЯ РАМА
ВЫСОКОПРОЧНАЯ СТАЛЬНАЯ РАМАРама изготовлена из высокопрочной стали (до 78 процентов) и имеет большее поперечное сечение, чем рама предыдущего поколения. И хотя она более прочная и жесткая, она также легче на 27 кг., потому что многие из компонентов изготавливаются с использованием современного процесса профилирования, который минимизирует вес.
10-ти скоростная автоматическая коробка передач
10-ти скоростная автоматическая коробка передачF-150 EcoBoost®, V8 и дизельные двигатели обеспечивают мощность благодаря усовершенствованной 10-ступенчатой автоматической коробке передач. По сравнению с 6-ступенчатой, 10-ступенчатая обеспечивает улучшенную общую производительность с улучшенным ускорением на низких и средних частотах диапазона мощности. Особенности включают в себя оптимизированное расстояние между шестернями в широком диапазоне в сочетании с действиями по уменьшению сопротивления, а также три повышающие передачи. Более того, вы можете выбрать один из доступных режимов: Normal, Tow-Haul, Snow-Wet, EcoSelect и Sport.
F-150 по бездорожью
F-150 по бездорожьюПереключиться на полный привод так же просто, как повернуть циферблат с помощью электронной системы подключения привода переднего моста прямо на ходу (ESOF). ESOF позволяет вам выбрать два режима полного привода (низкий или высокий 4х4), а также привод на два колеса. Модели LARIAT, King Ranch®, Limited и Platinum также включают автоматический режим 4WD. Внедорожный пакет FX4 включает в себя задний дифференциал с электронной блокировкой, систему помощи при спуске (Hill Descent Control ™), настроенные на бездорожье амортизаторы, защитные пластины по днищу (защищающие важные элементы трансмиссии и топливный бак) и наклейку «FX4 Off-Road». Кроме того, опциональная камера 360-градусов полезна, когда вы маневрируете в труднодоступных местах и на бездорожье.
СВЕТОДИОДНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
СВЕТОДИОДНОЕ ОСВЕЩЕНИЕДополнительное светодиодное освещение доступно практически везде, где это необходимо. Четырехлучевые светодиодные фары обеспечивают яркое и эффективное освещение. Светодиодная подсветка грузового отсека помогает вам работать ночью и позволяет видеть под навесом. Светодиодная подсветка прицепа на ручке задней двери входит в пакет опций The Trailer Tow и помогает при стыковке к прицепу ночью.
Новый пакет стайлинга Black Appearance Package
Новый пакет стайлинга Black Appearance PackageДоступен на комплектациях XLT и LARIAT и включает в себя: 20-дюймовые уникальные алюминиевые диски премиум-класса с темной окраской, черный значок бренда Ford, черные пороги, черная решётка радиатора, темный корпус фар.
Эксклюзивно в классе – система помощи при движении задним ходом с прицепом (PRO TRAILER BACKUP ASSIST ™)
Эксклюзивно в классе – система помощи при движении задним ходом с прицепом (PRO TRAILER BACKUP ASSIST ™)Опциональный эксклюзивный помощник Pro Trailer Backup Assist ™ позволяет направлять прицеп поворотом специальной рукоятки на приборной панели. Просто поверните ручку влево или вправо в направлении, желаемого движения трейлера. F-150 – первый пикап, предлагающий эту революционную функцию.
АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ контроль с функцией STOP-AND-GO
АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ контроль с функцией STOP-AND-GOОпциональный адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop-and-Go позволяет установить крейсерскую скорость и расстояние от автомобиля впереди. При активации система автоматически ускоряет и тормозит ваш пикап, сохраняя заданное расстояние. Когда автомобиль перед вами замедляется, вы тоже автоматически замедляетесь. Благодаря технологии Stop-and-Go, ACC может полностью остановить ваш F-150 и возобновить заданную скорость по мере движения.
Камера 360 градусов с разделенным дисплеем
Камера 360 градусов с разделенным дисплеемЭта технология использует четыре камеры: одну в решетке радиатора, одну на задней двери и одну под каждым зеркалом бокового вида. Эта система позволяет вам увидеть все стороны вашего F-150, соединив четыре изображения вместе, чтобы создать исчерпывающий обзор окружения вашего пикапа. Она также включает в себя функцию динамической поддержки сцепки, которая обеспечивает линию обзора, чтобы помочь вам стыковаться с прицепом.
BLIS® (информационная система для слепых зон)
BLIS® (информационная система для слепых зон)Опциональная система BLIS на Форд Ф-150 2020 года может помочь вам справиться с проблемой смены полосы движения даже с прицепом. BLIS с функцией Trailer Coverage использует радар с обеих сторон вашего пикапа для обнаружения транспортных средств, которые вы, возможно, не сможете увидеть. Затем BLIS сигнализирует вам, в соответствующем зеркале бокового обзора, когда транспортное средство обнаружено в слепой зоне.
PRE-COLLISION ASSIST с системой автоматического экстренного торможения (AEB)
PRE-COLLISION ASSIST с системой автоматического экстренного торможения (AEB)Во-первых, Pre-Collision Assist с AEB сканирует дорогу впереди. При обнаружении потенциального столкновения вы получите визуальное предупреждение, а также звуковой сигнал. Ваши тормоза также будут готовы, когда вы их задействуете. Если столкновение становится неизбежным, и вы не принимаете корректирующие меры, тормоза могут включаться автоматически.
Система помощи движению по полосе (LANE-KEEPING SYSTEM)
Система помощи движению по полосе (LANE-KEEPING SYSTEM)Эта интеллектуальная система сканирует положение вашего автомобиля между линиями на дороге впереди и вибрирует на руле или дает ощущения крутящего момента (или и того, и другого, если вы выберете), когда вы едете слишком близко к указателю полосы движения, помогая вам оставаться начеку. Возникли проблемы с сохранением бдительности в течение длительного времени? После того, как вы несколько раз добрались до своей полосы движения, вы увидите значок кофейной чашки, сообщающий, что пора сделать перерыв.

ВПЕЧАТЛЯЮЩАЯ БУКСИРОВКА – ДО 6 ТОНН

F-150 может буксировать больше, чем почти любой другой пикап в своем классе, бензиновый или дизельный. Опциональный двигатель V6 Twin-Turbo второго поколения 3.5 EcoBoost®, мощностью 375 л.с. и максимальным крутящим моментом в 637 Нм, может буксировать почти до 6 тонн. Двигатель 3.0 Power Stroke® Turbo Diesel мощностью 250 лошадиных сил и 597 Нм крутящего момента, может буксировать грузы вплоть до 5 171 кг.

ТЕХНОЛОГИИ УПРАВЛЕНИЯ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ

Система адаптации к дорожным условиям (Terrain Management System ™) предлагает семь режимов (Normal, Sport, Slippery, Tow/Haul, Deep Snow/Sand, Baja и Rock Crawl). И теперь Raptor добавляет новый Trail Control ™ к своему и без того впечатляющему набору технологий. Trail Control – система круиз-контроля для бездорожья. Вы устанавливаете скорость от 1 до 32 км. в час, и система управляет ускорением и торможением, так что вы можете сосредоточиться на управлении по сложной местности.

Дизайн

По внешнему виду F-150, независимо от уровня отделки салона, ни с чем нельзя спутать. Высокие борта и открытый кузов не нарушают стилистику этого класса, а скорее улучшают ее.

У Форда все было просто с дизайном F-150 на протяжении нескольких поколений: кабина, кузов, и многое другое в лучших традициях: простота и практичность с налетом брутальности. И это именно то, что нужно покупателям. Некоторые вещи не стоит менять.

Прямой и квадратный, F-150 весь состоит из прямых углов и прямых линий. Различные виды отделки не меняют главного: массивные широкие решетки и подтянутые высокие бока, как у крупного мускулистого животного, создают ощущения силы и решимости. Базовые версии выполнены в монохроме и черном, версии Limited и Platinum идут ва-банк, используя яркие цветовые решения. Все грузовики дополнительно украшены широкими значками «Форд», на задней двери.

Внутри F-150 выглядит еще лучше, чем снаружи. Простые лаконичные решения в XL и XLT-моделях сменяются большими консолями и сенсорными экранами в более дорогих версиях. Грузовики King Ranch, Platinum и Limited привлекают более искушенных покупателей роскошным кожаным салоном, с двухцветной обивкой от черного до серовато-коричневого цвета, который как будто просит вас стряхнуть грязь с ботинок перед входом.

Экстерьер

Серьезные изменения коснулись нового кузова внедорожника от Ford. Передок изменился сильнее всего. Его визуальным центром выступает стильная хромовая решетка радиатора. Это довольно редкий случай, когда просто громадный по своим размерам элемент может выглядеть элегантно и оправданно, поскольку охлаждать находящийся позади двигатель огромного объема нужно эффективно.

Боковины решетки органично сливаются с крупными фарами. Они начинены светодиодами и имеют интересную С-образную форму, середина которой представляет собой хромовую полосу, горизонтально пересекающую решетку. В центре яркой каплей красуется знак компании-производителя автомобиля.

Внизу находится бампер с рядом воздухозаборников и двумя парами противотуманок по краям. Эта часть экстерьера имеет впечатляющую защиту, а главное – расположена высоко от земли, что позволит без труда преодолевать даже довольно серьезные неровности.

Новый Форд Раптор 2018 модельного года стал заметно шире, и это видно даже на фото сбоку. Сам же по себе профиль машины изменился мало, только существенно «подросли» зеркала, да более острые углы получили арки колес. Авто осталось довольно высоким, что вызывает к жизни наличие выдвижных подножек для удобства посадки. В сложенном положении они прячутся в широкой юбке, проходящей по низу боковин.

А вот кормовая часть новой модели почти не обновилась. Только слегка подросли в ширину задние огни, да слегка видоизменился бампер. Багажник сохранил свои внушительные размеры, что, несомненно, порадует тех, кто испытывает потребность в перевозке не только пассажиров, но и грузов.

Интерьер

В салоне преобразовательная сила рестайлинга ощущается в первую очередь. Если раньше автолюбители имели дело с довольно простым внедорожником, то теперь машина приобрела роскошный интерьер, способный приятно удивить даже искушенного пассажира. Причем удивление поджидает на каждом шагу – начиная от материалов отделки авто: качественной кожи, карбона, алюминия, дорогих пород дерева и заканчивая обилием мелочей, встретить которые в машине удается совсем не часто.

Комфорт перемещения

Сиденья обзавелись лучшей в классе боковой поддержкой, позволяющей комфортно чувствовать себя даже за пределами дорог. Каждое кресло можно настроить по десяти параметрам до состояния идеального комфорта, включая и вентиляцию. Примерно такие же сиденья образуют задний ряд, причем ездоки могут выбирать – на цельном диване им ехать или обустроить для каждого из троих пассажиров комфортное индивидуальное кресло. Если пассажиры путешествуют с грузом, они не испытают ни малейшего дискомфорта – места в кабине хватит, а большую поклажу можно разместить в кузове.

Органы управления

Инженеры постарались максимально облегчить управление отнюдь не маленькой машиной. Водитель имеет возможность выбора: активировать ту или иную функцию на сенсорном мультимедийном дисплее просто королевских размеров или сделать это по старинке, при помощи кнопочек и рычажков.

Руль с полным правом можно назвать интерактивным. На нем находится множество органов управления музыкой, телефоном и режимами езды. Рулевая колонка перемещается в плоскости и позволяет каждому водителю настроить ее так, как ему удобно. Отрегулировать этот орган управления можно, не закрывая щиток приборов, ставший виртуальным. Справа и слева в нем находятся традиционные тахометр и спидометр, но их размеры сравнительно небольшие, а вот дисплей бортовика по центру просто огромен и позволяет отслеживать сразу все основные параметры движения авто.

Безопасность

Ford F-150 предлагает активные функции безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, мониторы слепых зон и активное управление полосой движения, для Lariat или более дорогих версий. В них они включены в качестве стандартного оборудования. Только в некоторых моделях доступен адаптивный круиз-контроль в качестве в базовой комплектации.
Автоматическая система экстренного торможения в F-150 получила наивысшие оценки при тестировании и вполне заслуживает доверия.

Технические характеристики

Модернизированный Форд Раптор 2018 года обзавелся четырьмя моторами, характеристики которых поражают воображение многих автомобилистов. Уже в базе будет ставиться 3,5-литровый двигатель мощностью в 365 «лошадок». До ста он будет разгоняться менее чем за 8 секунд, потребляя 13 литров бензина в смешанном режиме. Литраж 3,7 позволит выжимать чуть больше 300 сил, причем динамика разгона слегка лучше, чем на более мощном собрате. Расход этого агрегата будет подбираться к 15 литрам.

Пятилитровый мотор разовьет 360 сил при «аппетите» в 16,5 литра бензина на сто километров. А вот движок с фантастической кубатурой 6,2 перешагнет отметку в 400 лошадиных сил и будет съедать в районе 17,5-19 литров горючего.

С коробкой передач и приводом все предельно ясно: 8-скорностной «автомат» и привод 4WD. Естественно, столь мощные аппараты получат адаптированную под новые задачи подвеску, тормоза и раздаточную коробку.

Особенности конфигурации

Главная причина, по которой Ford F-150 настолько популярен – бесчисленные возможности подбора конфигураций и дополнительных настроек. Каждый грузовик, выходящий с конвейера завода может быть уникальным, как отпечаток пальца.
Именно поэтому заказ пикапа 2020 года может оказаться довольно сложной задачей для новичка (Инструкция состоит из 41 страницы).
Как и в прошлом году, в 2020 F-150 предлагается в комплектациях XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum, Limited и Raptor.
Для простоты выбора можно условно разделить модели на 3 группы: начиная с XLT с относительно невысокой стоимостью и доступными силовыми агрегатами и заканчивая роскошными моделями King Ranch или Platinum.

Качественный рабочий грузовик
Модели XL и XLT надежны и практичны. Они могут быть укомплектованы любой кабиной, любым кузовом и почти любой конфигурацией трансмиссии. Базовые грузовики XL являются наиболее дешевыми; Они включают в себя ручные стеклоподъемники, базовое радио AM / FM, ручные дверные замки, виниловые полы, откидные сиденья.
XLT более удобен для повседневного использования. По сравнению с XL, в XLT добавлен дополнительный турбо-дизельный двигатель (наряду с остальными силовыми агрегатами, видами кабины и подходящими моделями кузова) и более продвинутое стандартное и дополнительное оборудование. В комплект входят тканевые сиденья, функции электропитания, 8,0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, два порта USB и точка доступа Wi-Fi; доступно изменение внешнего вида, пакеты для бездорожья и навигация – все это в списке опций. Модель 2020 F-150 XLT FX4, например, с регулируемыми сиденьями, 2,7-литровым V-6, хромированными бамперами и несколькими другими опциями – отличный вариант для тех, кто готов немного расширить бюджет.

Грузовики класса люкс
Модели Lariat, Platinum, Limited и King Ranch – это максимум комфорта.
Вариантов двигателя становится меньше – нет 3,3-литрового V-6, а четыре двери – единственная доступная конфигурация кабины. Лариат добавляет еще несколько удобств, таких как 8,0-дюймовый цифровой дисплей в комбинации приборов и спутниковое радио, а также стандартные функции активной безопасности, о которых упоминалось выше.
Грузовики King Ranch как будто переносят нас в легендарную страну ковбоев от Cadillac с ремнями из седельной кожи, большим количеством хрома, регулируемыми передними сиденьями и множеством доступных опций уровня премиум.
Грузовики Platinum и Limited идут еще дальше предлагая владельцам мониторы слепых зон, системы камер с объемным обзором, сиденья с подогревом и охлаждением, люк с двойным стеклом и колёса до 55 см. В лучших комплектациях они вполне конкурируют с роскошными седанами по уровню комфорта и цене.

Супер-внедорожник
Ford F-150 Raptor – это особый подвид пикапа, и пусть он не слишком практичен, но ему нет равных. Он «затягивает винты на турбинах», чтобы подать 450 л.с. на все четыре колеса. Нетрудно понять почему покупатели готовы заплатить больше за это чудо инженерной мысли.

Запчасти и шины на Ford F150

Двигатели Ford F150 Шины на Ford F150 Фары Ford F150 КПП на Ford F150 Фильтры Ford F150 Бамперы Ford F150 Двигатель Triton V8 Ford F150 5.4B
Цена 250 000 р.АКПП Ford F150 3.5
Цена 220 000 р.Двигатель Ecoboost V6 Ford F150 3.5 с навесным
Цена 340 000 р.Двигатель 5.0 Coyote V8 Ford F150
Цена 550 000 р.Двигатель Ford F150 3.5 2015 – 2019 гг с навесным
Цена 365 000 р.Двигатель Форд Ф150 5.0 Coyote V8

Комплектации и цены

Американские производители не стали распыляться на большое количество комплектаций. В стандартной автолюбитель может рассчитывать на ряд помощников в управлении и парковке, обилие датчиков и камер, 8 подушек безопасности, мультируль, 1-зонный «климат», отслеживание местонахождения авто, музыку и навигационную систему премиум-класса. Цена такого удовольствия составит примерно 1,95 миллиона рублей.

Ford F-150 Raptor 2018 года в заряженной версии с мощным двигателем получит в придачу 100-процентно кожаный салон, дополнительные системы помощи в управлении и безопасности, всевозможные регулировки сидений, полный электропакет и множество других приятных «фишек». Стоимость такой комплектации превысит 3,5 миллиона российской валюты.