Речь пойдет о Chevrolet Traverse 2019, в нынешнем году представленный в новом поколении. Несмотря на свои внушительные размеры, компания по-прежнему склона утверждать, что это средне размерный кроссовер, хотя по факту, габариты шевроле траверс превышают известного “великана” Тахо.
На сегодняшний день автомобиль выпускается уже девять лет. Впервые свежую генерацию представили еще в январе, на подиумах ежегодного Детройтского автошоу. Согласно данным, машина не значительно сбросила в весе, несмотря на это габариты выросли. В новой версии Chevrolet Traverse 2019 более эффектный экстерьер, масса современных, новых систем. В техническом плане Траверс порадует модернизированной технической начинкой.
Экстерьер
Одой из сильных сторон этого автомобиля можно смело считать внешность. Если в прошлых генерациях, облик Шевроле Траверс 2019 напоминал лишь слегка приподнятый минивэн, то сейчас это полноправный представитель класса SUV. В своем новом стиле, машина старается подражать знаковым моделям Шевроле.
Спереди Шевроле Траверс 2019 красуется выразительная решетка радиатора, отделанная большим количеством хромированных деталей. В эффект к решетке добавили приветливые фары, с небольшой долей агрессивности, как и полагается для крупных авто. Бампер монолитный, с рельефными вставками противотуманок и огромным воздухозаборником.
Кроме этого, бампер обзавелся надежным пластиковым обвесом, предполагающий защиту на небольшом бездорожье, основных деталей. Силуэт оказался более стремительным, ввиду наличия фактурных прорезей на дверях. Колесные арки заметно прибавили в размерах, выделяясь из общей среды. Кормовая часть смогла порадовать мощными раструбами выхлопа, аккуратно разместившимися на бампере.
В общем можно отметить, что в нынешнем поколении, производитель старался отделать больше деталей хромом, подводя к классическому стилю. По задней оптике чувствуется сходство с Рендж Ровер СВР, только с небольшими отличиями.
Интерьер
Несмотря на агрессивную внешность, убранство салона удивляет плавностью и мягкостью линий. Стиль отделки соответствует духу нынешних автомобилей. По сравнению с предшественником, здесь намного качественней материалы, улучшенная сборка.
Руль традиционно четырехспицевый, с достаточно широким функциональным наделом. За ним скрывается адаптивная панель приборов, располагающая, как традиционные стрелочные циферблаты, так и современный бортовой блок.
Центр внимания, как полагается, прикован к центральной консоли, где главенствует огромный восьмидюймовый дисплей, с мультимедиа комплексом системы MyLink. Ниже по традиции смогли уместить климатический блок, который практически уже сползает на тоннель. Это привычная вещь для последних моделей Шевроле, где большое внимание уделялось размерам торпеды.
Менее выделенный переход на центральный тоннель, располагает небольшим карманным отделением и “пультом” КПП. Кстати, для новый Шевроле Траверс 2019 предложат огромный подлокотник, который в качестве опции можно будет заменить на авто холодильник. Что касается построения посадочных мест, то теперь доступны два типа построения – это семи либо восьми местное.
В зависимости от того, какой тип дивана предпочтет покупатель для среднего ряда, доступны, как два капитанских кресла, так и полноформатный диван, рассчитанный для троих пассажиров. Несколько огорчили конструкторы с формой передних кресел, в боковой части не хватает поддержки, хотя в остальном никаких нареканий не вызывает. В отношении «галерки» можно быть спокойным, полноценные три посадочных места для взрослых гарантированы.
Беспокойство не вызовет и багажное отделение, где предусмотрели даже в базовом положении, порядка 650 л., способные расширяться до 2500 л.
Технические характеристики
Последние новости про технические характеристики говорят, что силовой блок будет представлен только двумя моторами. Базовым агрегатом выступает двухлитровый с турбокомпрессором, способный вырабатывать 258 л.с., и 300 Нм тяги. Второй мотор более мощный – 3,6 л. “атмосферник” генерирующий 305 “лошадей” и 351 Нм тяги.
Объем топливного бака позволит преодолевать длительные расстояния, без заправки. Расход в смешанно режиме для обоих двигателей находится в пределах 12,4-14,1 л.
Для обоих моторов в паре решили агрегировать 9-ходовой гидроавтомат, с передне приводной трансмиссией, и установленной системой Traction Mod, способной менять алгоритмы работы противобуксовочной электроники.
Люксовый мотор агрегируемый только с полно приводной трансмиссией. Что касается платформы, то для второй генерации предусмотрели новую глобальную “телегу” C1XX. За счет этого добились изменений в подвеске. Передняя часть оснащена традиционными стойками МакФерсон, а для кормы предложили пяти рычажную систему.
Для тормозного комплекса предоставили полный комплект современных систем. Да и рулевое управление стороной не обошли, предоставив электро усилитель, обладающий прогрессивными возможностями.
Комплектация и цена
Хорошие новости, вторая генерация chevrolet traverse 2019, очевидно, появится ближе к концу 2019 года, тогда же объявят и стоимость комплектаций для российского рынка. Характеристика версий такова, что уже для начальной модификации готовы предложить россыпь подушек, систему MyLink, качественную аудио, светодиоды, два люка, панорамный обзор, контроль рядности движения и еще массу “примочек”.
Для любителей спорт версий, производителем готовится пакет “RS” и “High Country”. Подробное описание и возможности появления этих опций в России станут известны позже. Вот советую посмотреть видео обзор.
